日产Qashqai都市“游牧民”

上一篇 / 下一篇  2010-07-15 16:34:03

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日产Qashqai都市“游牧民” 
 
 
家装效果图汽车发展到今天,人们的要求是越来越多,尤其是大城市居民,wuxi41aoli他们理想中的车不光外观时尚漂亮,看起来小巧紧凑,能轻松停进狭小的车库,而内部的空间又要宽敞,车内视野开阔,还要拥有强劲的动力系统,有一定的驾驶乐趣……还有,能轻松驾驶在平时周末旅游的乡间小路上,除了这一切之外,当然还希望车的价格不要太贵。

如此多的要求,选车的时候自然苦恼了。不过,试试Qashqai,也许它就是你的那杯茶。

 

造型    运动越野风

Qashqai是日产欧洲设计中心于2003年迁至伦敦后的第一个产品,其外观设计集成了Micra、350Z以及Primera等多款日产车型的设计元素。原厂设计师赋予该车性格鲜明却不张扬的个性。

Qashqai的车侧部分显眼的大型轮拱传承自概念车型,并与家族车款Murano有着相仿的肌肉线条特征。而为表达出Qashqai的整体感觉更偏重于运动风格,新车在车体周围,包括轮拱下方都配置了大面积黑色塑件,更强调其运动越野的车款特性。Qashqai的水箱护罩也进行细节的修改,但仍维持原有概念车的设计,加上重新设计的大面积前进气坝,使整体造型散发出内敛的运动个性。

 

内饰    空间舒适布局人性化

内饰方面,Qashqai拥有单独设计的驾驶舱,采用深色的基础色调与日产车系有着相同特色,布置有各式功能按键的中控台布局也相当清晰易懂,极大方便了驾驶员的日常操作。

Qashqai所拥有的长4315mm、宽1783mm、高1606mm、轴距2631mm的“豪华身段”,可为前后排乘客提供舒适的空间。乘客席和后座席的设计强调开放感,配备了一个从前排延伸到后座的天幕式全景天窗。后排座椅腿部空间充裕,不过头部空间对身材高大者来说显得并不充足,这是为满足车身线条而带来的负面影响。

 

动力    CVT变速箱动力衔接顺畅

在欧洲市场销售的Qashqai提供两款汽油与柴油引擎选择,所搭配的变速系统则包括了五速、六速手排、新开发的六速自排、附手动换挡模式的CVT等四款。

由于日产暂时不会把柴油车型引进国内,我们能见到的主要是Qashqai 2.0排量的汽油车型,配备的是日产带手动模式新一代XTRONIC CVT变速器,该CVT能感应驾驶情况和驾驶环境以决定最佳换挡方式。

驾驶中,Qashqai起步轻快,偏重中低转速扭力输出取向的设定非常适合都市使用。在多弯的道路上,这具汽油引擎动力输出并没有配备柴油引擎的车型出色,不过并不会因搭载在超过1.5吨重的车上而显得乏力,虽然上坡路段难免会有加速迟滞现象,但引擎加速表现还是令人满意,而且由于CVT变速箱齿轮比的衔接配置得宜,让动力衔接相当顺畅。

 

操控    驾驶表现可圈可点

Qashqai采用前带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂;后带稳定杆多连杆式独立后悬挂设计。这种设计的最大优势是构造简单,布置紧凑,道路适应能力强,具有良好的行驶稳定性。

开着Qashqai在城市的铺装路面上行驶,底盘能够过滤掉路面上大多数坑洼和突起。原本以为这辆看起来车身重心偏高,车体不长的逍客,理应在弯道中行驶时会有车身晃动、侧倾明显等现象,但Qashqai的表现与想象中完全两回事,其悬挂行程虽长,但并没有明显“摇晃感”,激烈过弯的操控过程车身的连动也不会迟钝,虽然汽油版本的动力输出不如柴油引擎强劲,也足够应付一般驾驶需要。

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  • 更新时间: 2010-08-24

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