日产Qashqai都市“游牧民”

日产Qashqai都市“游牧民” 
 
 
家装效果图汽车发展到今天，人们的要求是越来越多，尤其是大城市居民，wuxi41aoli他们理想中的车不光外观时尚漂亮，看起来小巧紧凑，能轻松停进狭小的车库，而内部的空间又要宽敞，车内视野开阔，还要拥有强劲的动力系统，有一定的驾驶乐趣……还有，能轻松驾驶在平时周末旅游的乡间小路上，除了这一切之外，当然还希望车的价格不要太贵。

如此多的要求，选车的时候自然苦恼了。不过，试试Qashqai，也许它就是你的那杯茶。

造型    运动越野风

Qashqai是日产欧洲设计中心于2003年迁至伦敦后的第一个产品，其外观设计集成了Micra、350Z以及Primera等多款日产车型的设计元素。原厂设计师赋予该车性格鲜明却不张扬的个性。

Qashqai的车侧部分显眼的大型轮拱传承自概念车型，并与家族车款Murano有着相仿的肌肉线条特征。而为表达出Qashqai的整体感觉更偏重于运动风格，新车在车体周围，包括轮拱下方都配置了大面积黑色塑件，更强调其运动越野的车款特性。Qashqai的水箱护罩也进行细节的修改，但仍维持原有概念车的设计，加上重新设计的大面积前进气坝，使整体造型散发出内敛的运动个性。

内饰    空间舒适布局人性化

内饰方面，Qashqai拥有单独设计的驾驶舱，采用深色的基础色调与日产车系有着相同特色，布置有各式功能按键的中控台布局也相当清晰易懂，极大方便了驾驶员的日常操作。

Qashqai所拥有的长4315mm、宽1783mm、高1606mm、轴距2631mm的“豪华身段”，可为前后排乘客提供舒适的空间。乘客席和后座席的设计强调开放感，配备了一个从前排延伸到后座的天幕式全景天窗。后排座椅腿部空间充裕，不过头部空间对身材高大者来说显得并不充足，这是为满足车身线条而带来的负面影响。

动力    CVT变速箱动力衔接顺畅

在欧洲市场销售的Qashqai提供两款汽油与柴油引擎选择，所搭配的变速系统则包括了五速、六速手排、新开发的六速自排、附手动换挡模式的CVT等四款。

由于日产暂时不会把柴油车型引进国内，我们能见到的主要是Qashqai 2.0排量的汽油车型，配备的是日产带手动模式新一代XTRONIC CVT变速器，该CVT能感应驾驶情况和驾驶环境以决定最佳换挡方式。

驾驶中，Qashqai起步轻快，偏重中低转速扭力输出取向的设定非常适合都市使用。在多弯的道路上，这具汽油引擎动力输出并没有配备柴油引擎的车型出色，不过并不会因搭载在超过1.5吨重的车上而显得乏力，虽然上坡路段难免会有加速迟滞现象，但引擎加速表现还是令人满意，而且由于CVT变速箱齿轮比的衔接配置得宜，让动力衔接相当顺畅。

操控    驾驶表现可圈可点

Qashqai采用前带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂；后带稳定杆多连杆式独立后悬挂设计。这种设计的最大优势是构造简单，布置紧凑，道路适应能力强，具有良好的行驶稳定性。

开着Qashqai在城市的铺装路面上行驶，底盘能够过滤掉路面上大多数坑洼和突起。原本以为这辆看起来车身重心偏高，车体不长的逍客，理应在弯道中行驶时会有车身晃动、侧倾明显等现象，但Qashqai的表现与想象中完全两回事，其悬挂行程虽长，但并没有明显“摇晃感”，激烈过弯的操控过程车身的连动也不会迟钝，虽然汽油版本的动力输出不如柴油引擎强劲，也足够应付一般驾驶需要。

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