导热油特征

上一篇 / 下一篇  2010-07-13 11:32:57

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在开车之前,对操作人员、管理人员进行培训,使之掌握科学的方法,具备处理异常现象的能力。2.严格遵守操作规程,保证工艺要求的主流体温度不超过所选导热油的最高使用温度,同时还要对导热油的流速、流量、进出温差进行严格控制,避免因局部过热而导致油裂解和积炭。 3.严防空气、水及其他污染物进入系统。 4.定期检查旁路过滤器的压力降,及时清洗或更新滤芯。 5.不采用氨封的系统,膨胀增温控制在60℃左右,不要超过80℃。 6.根据使用情况,定期取样化验,建立用油档案,加强管理。从如何用好导热油的角度,提出较关键的几点: (1)导热油加热系统运行时,值班人员应严格执行各种规程及刚位责任制,严格劳动纪律,出现异常现象应采取措施处理并及时汇报有关部门; (2)开车时应先启动循环热油泵,点火升温;停车时先停火,循环油泵则运行直到导热油温度降到100℃以下时才能停泵; (3)在系统开车后,当加热循环系统中热油进出口压差不稳定,油温差超过要求范围,热油流速低于庙宇的流速时,则不能投入正常运行; (4)正常运行时,膨胀槽的导热油液位应保持在2/3至3/4左右为合适。其油温低于80℃。 (5)在导热油系统运行时,应对重点的部位,如热油泵、旁路过滤器、膨胀槽、压力表、液位计、控温仪表等要经常进行检查,发现异常现象要及时采取有效措施纠正; (6)燃煤热油炉对煤种应昼严格控制。煤的热值、水分及粒度应符合设计要求及炉排的要求。煤种如有变化就应及时调整并采取措施,以防止热油炉管过热,导热油热裂解,油质受破坏,甚至烧坏炉排: (7)严禁水及其它低沸点的物质混入导热油内。不同类型的导热油的般不能混用。如必需混用时一定要经过生产单位进行严格的理论和实践试验,并有书面证明,方可混用,避免发生事故; (8)必须预先精心制定因突然停电的应急措施,不致到停电后束手无策。方法有多种多样,如加大高位膨胀槽及低位贮油槽的容积;把燃煤余火除尽;把高位膨胀槽的油,经过加热炉炉管,慢慢放入低位槽,达到热油降温的目的。

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