天路行

天路行
　　“那是一条神奇的天路，带我走近人间天堂。”这天路就是青藏铁路。
　　从东海之滨胶东半岛启程，在北京坐上了火车去拉萨，一路奔波风掣电闪，越太行，游中原，进关中，跨黄河，穿兰州，分镳西北上“山”直指西宁。火车奔驰了一夜一天，下午时分到了西宁。西宁是青海省会，海拔2000多米，从这里开始，全长1956公里的青藏铁路舒展着她那婀娜身姿外贸网站排名蜿蜒西北而上，与109国道并驾齐驱向拉萨拥抱而去。令我神往的青藏铁路今天终于看到你那神奇绵延的躯体。
　　10年前，我见过成昆铁路，曾为这条铁路激动不已，这是一条用生命和毅力筑建起外贸网站海外推广来的的钢铁动脉，是千进口轴承万个战士和筑路工人托起的山中飘带，铁路全长1090公里，北起海拔300米左右的川西平原成都，穿越巍峨险峻的峨眉山，大小凉山，跨越水流汹涌的岷江，雅砻江，金沙江，爬上了海拔1900米左右的滇中高原，然后顺河而下，直达云南昆明。
　　火车蜿蜒于上千座高架桥，几百个峻山隧道，穿山跨河之时，首尾相视蔚为壮观。他是在国外列强巨造粒机大压力下备战的产物，他是中国人民的不屈的脊梁，他是至今世界上独一无二的涵洞高桥铁路奇迹，他的外在美惊艳于世，他的曲折跌宕北京翻译公司叹为观止，他的雄险惊心动魄，他是一部中国人民壮烈的英雄史诗和壮美乐章。
　　30年后，青藏铁路横空出世，腾起在世界之巅。如果说成昆铁路是一条游移在高山大河中的蝶阀潜龙，青藏铁路就是一条腾飞在天的亢龙。
　　青藏铁路没有那么曲折，没有躲闪，没有加湿器韬光养晦，他直白的闪亮登场在世界屋脊上，欲与天公试比高，傲视着列强的惊叹和嫉妒。他像一条巨大的臂膀，把西藏牢牢地揽在在祖国的怀抱。
　　看起来青藏铁路平坦无奇，但是平坦中有着世界顶级的高科技含量技术，他解决了几个当今之防静电地板世绝无仅有的世界级难题，他在盐湖层上奔驰，在550公里的永冻球磨机土面上疾行，他克服了高原缺氧，在5000多米高度“翱翔”，挑战老式飞机的飞行极限高度，像一条绵亘无垠的哈达飘向了西藏，飘向了拉萨，带去了安康与吉祥。
　　两个火车头拖拽列车在漫漫修远的青藏高坡上，一路攀援奔去。经青海湖，越昆仑山，游三江源头，攀唐古拉山口，入那曲，进西藏，跨拉萨河，直抵拉萨。沿途风光油缸秀美旖旎，自然景观独特、人文景观新颖。
　　半夜了到了格尔木，多么熟悉名字，四十年前我就知道她，那时她是那么遥远和神秘。1962年，全国支边，小城烟台也不例外。邻居大姐16岁，初中毕业，正值豆蔻年华，在街道的热情鼓动下也报名去了青海。大姐家里兄弟蝶阀姊妹八个，在家行二，性情温柔孝顺，家境清贫，那时我还小，只觉得她长得很好看，大姐常常领着我们去赶海，上山拾草，怕我们顽皮出危险，总是不断的呵护着我们。听说她要制砂设备到很远很远的地方去，几个小屁孩又好奇又不舍得她走。走的那天晚上，我们在院子里听到她和妈妈相拥而哭直到半夜，第二天在送行的锣鼓鞭炮声中把她送上了插满彩旗的大卡车，她瘦小的身躯裹在宽大的不带领章的军服里，瑟瑟发抖，不时的抹着红肿的双眼望着那熟大屏幕悉的小院，妈妈没有出现，正躲在屋里放声大哭呢。
　　她走了，据说到青海海尔空调维修什么“木”去了，后来才知道叫格尔木，荒凉着呢，兔子都不拉屎。落后着呢，牧民用牛粪擦拭饭碗。高着呢，云彩都飘在头顶上。远着呢，坐火车，坐汽车，坐牛车，步行好除湿机几十天才能到，离着烟台好几千公里呢。
　　一走就是10年，文革那年她抱着孩子回来了，丈夫正忙着“抓革命促生产”，没随她一起来。看到了憔悴的google排名女儿和孱弱外孙，妈妈哭得很伤心，说什么也不让她回去了，可是她不，只住了一个月她就匆匆的赶回去了。她平静的说：那里有她们的的事业。
　　自从走后我们再也没有看见她。
　　向你们致敬，不是英雄的英雄！
　　向你致敬，不屈的大姐！