两条粗横线一条中心线。

　　 报纸上说，特区要搞一体化了，说关内和关外终于要合在一起了。。嘿嘿。。二线关，那个所谓的二线关，其实自从开私家车进关不用查身份证后，它就已经不是一个真正行政意义上的关卡了。。。然而，就算现在把这个行政关拆掉，二线关却还是存在。。。

     这是一条实际存在的，是由地理位置和经济现状决定的二线关。。

     我们可以坐车由北向南往梅林关进入，快到时，向前看，可以看到梅林关，再往远一点看，一东西走向的山脉完整地横档在了我们面前，仅仅在彩田北路那里有一个小缺口，在山脉上面，从东向西是一至N排巨大的高压电线，山脉的北边，是主要由高架桥组成的南坪快速。。这个山脉，是基本连续的，从西边的有塘朗山开始走，一直向东，可以先走到梅林水库，再考走到银湖，最后略断续一些走到布吉关，最后能到深圳水库。。

    二线关，就是由山脉，高压电线，南坪快速这三个元素综合组成的。。第一元素把特区在地理上粗略分成两半，再由第二元素和第三元素进行经济与生活方面的强化。。就算是开发山居已经不太方便，但是在高压电线和高架桥边上的商业和住宅价值皆只能用“很杯具”来形容。。。偏偏这个三元素关基本是正东正西，完完整整。。。

    想拆掉实际的二线关，除非拆高压电线和高架桥，这种可能性，可以说基本没有了。。

    这样看来，深圳特区的区分就很清晰了，也就是两条东西方向的粗横线加一条中心线。。最南边一条横线，划在深圳火车站向西至深圳河，再深圳湾一直到前海湾结束。。。中间一横线条，就是上面说的三元素二线关。。至于龙岗龙坂北接东莞惠州的地方，那里属于自然融合，不用划线了。。。细线都不用。。

   而唯一的一条中心线，就是在两条粗横线的正中间，那里，就是深南大道。所以为什么说关内与关外有那么大的区别(估计以后也有)，而为什么深南大道一直是深圳的黄金中枢(估计以后也是)，并不完全是靠人为政策形成的，也不是靠政策就能简单改变的。。。

   这也许就是传说的命中注定。。