指导下的锅炉班长单文昌如今已成了热电站的总工程师

指导下的锅炉班长单文昌如今已成了热电站的总工程师

在梦中，他依然穿着那身黑色短棉工作服，依然挤在蔬菜礼品 狭窄的炉膛前，依然手握着阀门，依然双眼紧盯着仪表，依然站在淳朴善良的中国工人们中间。

然而，随着时间的推移，梦里的一汽，像是罩上了一层纱，变得越来越不清晰。他常在自己心里发问：“你还好吗，一汽？”

只有梦里才得一见的一汽啊！

梦想实现这一天终于来了。基列夫访华的第一站就是长春第一汽车制造厂，这个他30多年来朝思暮想的地方。

在开往长春的列车车厢里，基列夫辗礼品水果转反侧，夜不能寐。30年后的一汽，今天到底是什么样子，有什么变化？基列夫在心中不住地念叨着。

列车缓缓地停靠在长春火车站。呈现在基列夫面前的，不再是他当年回国时那个破旧的老车站，取而代之的是一个宽敞明亮、气派非凡的新车站。

一汽领导早早等候在站台内，迎接这位为一汽建设付出大量心血、作出巨大贡献的苏联老专家。

到了一汽，年近八旬的基列夫不肯稍事休息，就迫不及待地在沈永言、毛履平等昔日老友陪同下开始参观。30多年的巨大变化，让他几乎不敢相信自己的眼睛。原来的一个汽车厂，已经发展成两个汽车城。解放牌汽车生产线上的生产能力比原来设计的3万辆礼品蔬菜 增加了好几倍，并自行开发出中高吨位的商用车、军用越野车。当他看到一汽生产轿车的第二厂区，看到一辆辆轿车从装配线上开下来时，更是惊喜不已。

在一汽，耿昭杰厂长接见了基列夫，并向他水果礼品介绍了一汽30多年来尤其是改革开放以来的发展情况。基列夫听后赞不绝口。他说：“一汽的发展说明，中国走社会主义道路是走对了。我们苏联的经济却没有走出一条成功的路子来。50年代，我们苏联帮助你们搞建设，现在我们应该向你们学习。”

每到一处，他都感触很深。“热电站怎么样了？”作为一汽的动力总专家，基列夫自然更关注一汽动力系统的发展变化，毕竟这锦绣大地礼品卡 些地方都是自己曾经亲身参与建起

来的。

汽车厂的“心脏”热电站，是基列夫牵挂的地方。那些昔日他曾帮助培训过的组长、班长虽大都已退出现职岗位，但获悉基列夫到来的消息后纷纷赶来见上一面。曾在基列夫指导下的锅礼品卡 炉班长单文昌，如今已成了热电站的总工程师。单文昌会说俄语，与基列夫通过信，互寄过贺年卡，一直保持着联系。重逢之际，他们热烈握手、亲切

拥抱。

30多年过去了，热电站旧貌换新颜。当年3台苏联制造的汽轮发电机和4台75吨锅炉，已发展到现在的9台发电机组和10台锅炉，总发电量由原来的2.4万千瓦小时，增长到9.1万千瓦小时。新增的6台发电机和130吨锅炉都是中国自己生产的。

沈永言陪同基列夫来到热机锦绣大地 车间参观，向他介绍说，两台大功率透平空气压缩机技术先进，自动化水平很高。基列夫问：“这是中国制造的吗？”沈永言回答：“是中国青岛一家空压机厂生产的。”见基列夫还有点半信半疑，老沈立即叫人拿来青岛生产厂家的产品说明书。基列夫让翻译把上面注明的技术规格参数说给他听后信服了，并感慨地对老沈说：“能生产出这样大功率的空压机，说明中国技术水平很高了。目前苏联尚不能生产这样的空压机，回国后我将建议利哈乔夫汽车厂向中国订货。”

一汽煤气站也是基列夫难忘的地方，他要去看看现在的情况。基列夫刚走进站房，一位老师傅从煤气发生炉边匆匆走过来，握住基列夫的手问：“您还记得我吗？”刘人伟急忙跟上去翻译。

面对突然出现的这位工友，基列夫愣了一下。这位老师五谷杂粮傅随即补上一句：“我还记得，您不是在煤气站生产调试的苏联专家吗？那时候我才18岁，还是一个刚刚进厂的青年徒工。”

基列夫当然不可能记得车间那么多的工人师傅。但他听了老师傅的话，激动地拥抱起来，并在炉前拍照留念。