美国寿力空压机油

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寿力空压机配件

  在寿力空压机配件气缸或进气管道中喷水，利用蒸发的作用，大幅度地降低寿力空压机配件气缸内的温度及排气管道内的温度，使积碳沉淀物的数量大为减少，而且在这种条件下形成的油积碳沉淀物结构松软，在气流脉动下易剥落并被气流带走。据有关试验表明，甚至只要定期喷水，亦能获得相当满意的效果。国外在大约在40年前就进行过该课题的研究，在增加压缩空气系统安全性的前提下既能降低排气温度又能减少压缩耗功。

  为了完全避免油的氧化和分解是不可能的。因此应适时和定期地清除压缩空气系统中的老化的润滑油及其分解物。容器进行吹除时，除吹除油水乳浊液或压缩冷凝液外，另一个作用是对容器的死区进行通风净化。
  防止形成油与空气混合物的爆炸浓度为了使压缩气流能有效地带走油积碳沉淀物，从安全角度，应正确选择寿力空压机配件装置中各个区段的气流速度。根据对油的氧化速率及化学成分的研究，环烷基油的积碳比常用的石蜡基油少。为了延缓氧化过程和减少积碳，在寿力空压机配件油中增加抗氧化的添加剂是有效的。

  喘振的产生包含两方面因素：美国寿力空压机油内在因素是离心式寿力空压机配件中的气流在一定条件下出现“旋转脱离”；外界条件是寿力空压机配件管网系统的特性。当外界条件适合内在因素时，便发生喘振。
  (1)寿力空压机配件出口压力升高，系统压力大于出口压力，使气体流量降到喘振流量。gferr_01稳定系统的压力高，造成寿力空压机配件出口憋压，气体倒流入寿力空压机配件，造成机内气体低流量。
  (2)入口流量低于规定值，反飞动调节阀失灵。在一定转数和一定气体密度下，能维持一定压力，当开、停机时气体流量少，或者放空阀开得过大，最容易引起寿力空压机配件入口流量低。
  (3)气体密度变化，在一定转数下，离心力下降，引起出口压力及排量下降，通常误认为是抽空现象。
  防止喘振的措施
    防止喘振的基本原理是使流量和压力远离喘振点，即保证流量在稳定工况范围内Qmin <Q<QMAX。寿力空压机配件入口的进气量低于机器的喘振流量即QMIN，必将导致喘振的发生，故一般的管路中考虑防喘振的措施，常用方法有几种：
   1．部分气流通过防喘振阀放空
  2．部分气流经防喘振阀后回吸气管
  当寿力空压机配件的排气量小到接近喘振点时，寿力空压机油流量传感器发出信号使伺服马达1工作，将放空阀打开。这时寿力空压机配件压力下降到接近于放空压力，而管路端压Pe > Pc，因此止逆阀关闭，机器与供气系统脱开。与此同时，由流量传感器送出的信号也使伺服马达2工作，进气节流阀关小到只允许有少量的气流经过机器自放空阀排出，作用是使机器的温度不致过分升高。这种措施，机器的功耗大为减小。过一段时间后，因用户不断用气而使供气管路中储气量减小及压力下降，当端压Pe下降到某个规定的值时，压力传感器发出信号使伺服马达1、2动作，将放空阀关闭，使进气节流阀打开。