乘用车内空气质量检测

导言:在乘用车内空气污染方面的维权,消费者终于有了依据。近日,国家环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》,将于今年3月1日起正式实施。这是中国第一次就乘用车内空气质量发布相关标准。《指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛的浓度要求,主要适用于销售的新生产汽车,使用中的车辆也可参照使用。

乘用车内空气质量强制标准拟出台

车内空气质量问题已经成为消费者投诉最为集中的问题之一,环境保护部科技标准司近日组织对《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T27630-2011)进行了修订,目前正在征求意见阶段。修订后仍然仅适用于新生产车辆,由推荐性国家标准变为强制性国家标准,并对部分污染物限值进行调整。

全文
事件回顾与进展

8岁男孩坐新车引发血液病 车内空气检测9成不合格 为了方便接送儿子上下学,张女士买了一辆新车,8岁的壮壮坐了3个月后突感头晕、恶心、浑身乏力,到医院检查发现,孩子血细胞减少,罪魁祸首是车内空气污染。记者了解到,现在受车内污染的人越来越多,车辆室内质量检测9成不合格,很多车内苯或甲醛超标近10倍。全文

精英视角

李书福委员在提案中建议权威部门尽快牵头建立类似 C-NCAP的乘用车内空气质量检测和发布机构,定期对市场上的新车空气质量进行抽检、发布,给予消费者系统、客观的车内空气质量信息,使消费者真正对车内空气污染有知情权。同时能够尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变到国家强制性标准。全文