“蛟龙号”母船今起航 6月将挑战七千米深海
“向阳红09”船将从青岛起航
据中国之声《新闻纵横》报道,6月,已经休养生息了将近一年的中国载人潜水器“蛟龙号”将再次蛟龙入海,挑战7000米的深海极限。
今天(5月28日)上午,蛟龙号的试验母船“向阳红09”船将从青岛起航,赶赴无锡江阴搭载“蛟龙”。按计划,搭载“蛟龙”之后,“向阳红09”船” 6月3号将从江阴起航,6月10号左右抵达太平洋马里亚纳海沟南部海域试验区,6月底完成7000米级海试,预计7月中旬返回青岛。
随着“向阳红09”船从青岛起航,也揭开了“蛟龙号”远征的序幕,挑战7000米深海,“蛟龙号”又将创造一项新的记录。而在这背后,有着一个颇为神秘的群体:潜航员,他们的任务就是驾驶“蛟龙号”前往深海从事试验作业。
去年,我国自行研制的“蛟龙号”深潜器曾经成功完成了5000米的深海探底,今年它的目标直指7000米。作为潜航员,28岁的唐嘉陵和30岁的付文韬都先后参与过1000米、3000米及5000米的海试,这次他们也将亲自驾驶“蛟龙号”挑战新的深度。唐嘉陵说,深度加大,意味着海下压力倍增,这必然给“蛟龙号”带来巨大考验。
与此同时,下潜深度的增加,也将延长潜航员在海底作业的时间,潜航员付文韬说,这就对他们的体能提出了更高要求。
为备战7000米海试,两名潜航员前期都进行了系统地准备,包括体能训练以及心理辅导。
准备过程中,科研团队还为“蛟龙号”配置了一些新式装备,例如安装了一台新“机械手”,还有新的生物取样器、存放篮等。唐嘉陵告诉记者,“机械手”是“蛟龙号”的一个主要作业工具,它就像潜航员自己手臂的延伸。
海底世界是神秘的,也是丰富多彩的。说起去年参与过的5000米海试,潜航员付文韬表示,海底生物的多样性让他印象深刻,而在即将进行的7000米海试中,他也希望能有不断的惊喜。
从1000米、3000米、5000米,再到如今挑战7000米,“蛟龙号”在一次又一次的创造着奇迹,在一次次奇迹的背后都离不开科技工作者辛勤的工作,那么这一次7000米的深度,“蛟龙号”在下潜技术上又有哪些变化?“蛟龙号”第一副总设计师崔维成表示,这次下潜,做了一些细微的调整。
对于未来“蛟龙号”会不会继续挑战更深的深度,崔维成则表示,虽然“蛟龙号”的实际下潜深度可以更深,但出于安全考虑,目前并没有相关计划。
7000米,在一片漆黑的深海,下潜的“蛟龙”又将面临哪些新挑战?对此,崔维成副总设计师表示,为了这次下潜,已经做了上百份预案。
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