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新能源车从“概念”到量产 瞄准未来巨大市场
绿色，成为本届广州车展的一抹亮色。记者昨天来到正在紧张布展的车展现场看到，一批国内外的新能源展车已经陆续运到。更重要的是，与前几年的概念车不同，这次不少新能源车已经实现了量产，正在积极谋求市场布局，以期在未来抢先进入大众市场。
沪产新能源车亮相
记者在上汽集团展台看到，最新发布的量产化“都市精品纯电小车”荣威E50，首度登上广州车展的国际舞台。
荣威E50最高车速能达到每小时130公里，满电情况下该车可续航180公里。充电方面，E50的充电方式有快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%，充分适应市民的出行需求。车展上，上汽自主研发的清洁能源汽车MG6DTi也将举行首秀，标志着上汽在节能技术研发以及科技成果转化能力上走向新的高度。
上海通用的首款量产纯电动车赛欧SPRINGO也将在车展公布价格，小批量上市。上海通用总经理叶永明向记者表示，他们希望通过赛欧纯电动车，来更好地了解中国消费者对于电动车消费和使用习惯，为未来进一步普及和推广纯电动车积累市场和技术经验。未来5年，上海通用汽车将逐步实现增程式电动车、插电式混合动力车以及下一代纯电动车的量产。
此外，上海大众帕萨特蓝驱版也将在车展上与公众见面，该车配备蓝驱科技，能够有效降低能耗与排放，减少对环境影响。而奔驰、宝马、丰田、本田也都将展出以混合动力为主的新能源车，给消费者提供多样化的选择。
瞄准未来巨大市场
如今，随着能源的紧缺、油价上涨，新能源车无疑越来越成为众多车企开发引进的重点，减少用车费用及政府提供补贴也使新能源车越来越吸引消费者。而更令人兴奋的是车展上亮相的部分新能源车正在寻找契机，加速进入寻常百姓家。
从国家层面来看，今年7月9日，国务院正式颁发《2012-2020节能与新能源汽车产业发展规划》，明确了销量、能耗两个目标。到2020年，新能源汽车市场化的产销500万辆；同时，上市销售的汽车都需满足百公里燃料消耗在5升以下。这将倒逼新能源汽车加快上路。从地方层面来看，各地对新能源车和节能环保汽车点亮“绿灯”。上汽集团介绍，广州汽车限购以来，上汽在当地的销量反而稳中有增，这主要是因为广州汽车限购政策中，补贴和免费上牌政策推动节能和新能源汽车销量，而上汽旗下各品牌在广州主推节能车型，在广州汽车市场结构转型中率先占据优势。而在上海即将出台的鼓励政策中，购买新能源车可获赠免费专用牌照，也是吸引消费者的一大卖点。
有乐观的业内人士预计，到2020年中国将成为世界最大的新能源汽车市场，同时每年至少在这一市场上投入100亿元。
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