2月6日,国务院常务会议指出,汽车尾气排放对大气污染的影响日益增加,要按照合理补偿成本、优质优价、污染者付费的原则,合理确定成品油价格,并完善对困难群体和公益性行业的补贴政策。同时,要加强油品质量监管,加大处罚力度。

雾霾天气不断,“中国成品油硫含量普遍为欧洲的15倍”使石油巨头饱受质疑。提高成品油标准已无争议,问题是,由此增加的成本究竟如何消化?对于普通公众来说,这无疑是大家最关心的问题。

有专家表示,油品升级后大约70%成本需消费者埋单。不过,按照“污染者付费”的原则,相比起消费者,石油巨头是污染物的制造者,似乎也符合“污染者”的定义。石油企业升级国四汽柴油的成本投入大约在500亿D600亿元,不过,仅中石化和中石油去年前三季度净利润总计就超过1200亿元。巨额利润之下,石油巨头有能力和义务通过完善管理、内部挖潜来降低相应的升级成本,从而以相对低廉的价格提供更加清洁的能源,这实际上也是企业社会责任的一种体现。