南京公交试点PM2.5捕捉器 明年起全面检测

2011-11-23 08:09 来源: 现代快报
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 安装在驾驶室里的电子控制单元

 这个位置装有小加油箱与过滤器

  南京公交车试点“捕捉”PM2.5

  通常,公交车在启动时车屁股会喷出一条长长的黑尾巴,黑尾巴中PM2.5(空气中的超细颗粒物)能占到80%左右。本月初,南京开始试点,在19路公交车上安装了一个新玩意儿颗粒物捕捉器。如此一来,汽车尾气中的颗粒物排放到空气中之前就被“拦截”,进行二次燃烧,变成对人体无害的二氧化碳排出。

  试点

  3辆公交车装上捕捉器

  据环保专家介绍,空气中的PM2.5很大一部分是由汽车尾气所贡献的。使用柴油发动机的大型车则是排放PM2.5的“重犯”,包括大公交、各单位的班车,以及大型运输卡车等。记者了解到,在南京,只要是带有空调的公交车都是柴油车。而整个城区柴油车有4至5万辆,能不能控制这些车排放PM2.5意义重大。“另外,使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物,比如氮氧化物等,但碰上雾天,也很容易转化为二次颗粒污染物,加重雾霾。”专家说。

  “汽车尾气中80%都是PM2.5,不把尾气管起来,空气质量好不了。”环保专家说。记者从南京市机动车排污监管中心了解到,为了“阻截”汽车尾气中的颗粒物,国家环保部牵头在全国多个城市做试验,每个城市选用3辆公交车加装这一设备,一个月后分析效果。南京是第五个试点的城市,此前北京、上海、深圳、西宁都已经做了试验。

  监管中心介绍,目前试验正在进行中,检测颗粒物的设备也已经在3辆19路公交车上安装到位,如果试验取得成功,有可能会在南京“国三”标准的公交车上推广。

  探访

  这个东东怎么捉PM2.5

  昨天,在19路车队雨花台南站总站,车队队长周文龙带着记者现场了解“颗粒物捕捉器”的神秘之处。掀开公交车侧盖,记者看到一个圆筒形的密合机器,设备提供方“华勤爱科”的工作人员王少林介绍,这就是颗粒物被拦截后的“拘留点”。这些颗粒物如何进行处置呢?王少林又掀开汽车尾部车盖,有一个装满特殊燃油的小加油箱连接着颗粒物过滤器。

  王少林介绍,汽车尾气颗粒物进入到“捕捉器”后,都密集吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。原先,颗粒物需要600℃以上才能烧成无害的“纯气体”,为了降低颗粒物的燃点, 这时汽车另一端的小加油箱就发挥了作用,加油箱里装的是一种特殊的柴油添加剂,能让通常需要600℃以上才能燃烧掉的颗粒物的启燃温度降至350℃以下。“捕捉器”中微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的二氧化碳排出。

  王少林说:“这种特殊的柴油添加剂每1000公里约需要消耗1升,车上加装的小油箱一次可以装10升特种油。车辆跑3-7万公里后,碳化硅材料的过滤器就会发生堵塞,需要2800℃高温进行6小时燃烧清洗,才能恢复原有的功能。”

  测算

  污染物排放大幅降低

  “华勤爱科”向记者提供的一组数据表明,安装汽车尾气过滤器之后,柴油发动机尾气中的颗粒物含量可降低80%~90%左右,同时可减少超过90%的一氧化碳和69%的碳氢化合物排放量,且不增加二次污染。以一辆“国二”水平的193千瓦柴油发动机每天工作8小时计算,一年工作330天可减少颗粒物排放68公斤。

  不过,公交车加装这么一套颗粒物捕捉和去除装置成本并不低。整套装置大约需4万元,再加上还需要不断耗用添加的特种油料,据测算,1000升柴油需要添加1.5升特种油,这样算下来一升柴油相当于增加了5分钱左右的成本。除了运行费用外,设备还需要维护,过滤器每跑3-7万公里还得高温清扫,这也需要成本。

  延伸

  推广捕捉器需政策扶持

  “华勤爱科”工程师张煜坦言,减少颗粒物排放的另一种办法是提高发动机的燃烧技术,对新车可以提要求采用国四标准,而国四标准以下的车辆却占总车数的80%,这些车只能采用这种加装装置减排的办法。从实验数据来看,对颗粒物减排效果明显,对氮氧等气体排放削减程度有限。由于要添加特种油料将颗粒物烧掉,因此这种装置虽然减排,但并不节能。

  “国二标准的车如果用过滤器收集颗粒物,最多一周就得拆装清洗一次,南京甚至两天就能收集满,这在公交企业是无法忍受的。因此,从实际操作的角度出发,只能采用烧掉颗粒物的办法。”张煜表示,大规模推广需要有相关政策去扶持。

  链接

  明年起全面监测PM2.5

  最近“PM2.5”很红,在全国引起一场空气质量标准的讨论。记者昨天从江苏省环保厅获悉,江苏将在2012年全面展开PM2.5的监测。据了解,目前江苏13个地级市,每个城市都有1~2个PM2.5的监测点,在监测设备逐步到位之后,明年开始监测数据将全部出来。

  江苏会不会提前发布数据?环保厅相关负责人表示,长三角地区污染物排放强度一直很大,区域大气污染联防联控一直是下一步的工作重点,按照这个趋势提前发布PM2.5数据是很有可能的。