新技术让隧道工程“省出”5个月
日前，蒙华铁路大中山隧道提前5个月顺利贯通。这为后期施工及全线开通奠定了坚实基础，5个月是技术“省出来”的。
蒙华铁路为我国铁路又一超级工程，大中山隧道位于河南省卢氏县境内，全长14.5公里。提前5个月，并非一蹴而就，施工人员面对的是12条断层、高地温、岩爆等复杂地质条件和长大隧道施工组织协调难度大等困难。
人少了，速度却快了。技术就是进度提前的“引擎”。诸多创新之一，就是中铁上海工程局蒙华项目部按照“机械化换人、自动化减人”的要求，力推“开挖机械化、工序台车化、监控信息化、制作工厂化”施工。
施工人员在每个隧道作业面配置开挖台车、二衬台车、雾化养护台车、24米仰拱台车等“六个台车”，广泛使用湿喷机械手，引进了国内先进的三臂凿岩台车，使得隧道钻孔爆破两个作业面的作业人数由原来的36人减少到现在的6人，月均掘进由原来的150米提升到180米，创造了单座隧道单日进尺42米的纪录。据了解，项目部不仅攻克了隧道湿喷机械手等多项创新技术成果，还取得了仰拱栈桥清基装置等国家实用型ZL5项、发明ZL1项。
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