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太原出台多项措施整治机动车排气污染
12月3日下午4点，司机张师傅驾驶的东风140卡车刚从太原市新兰路拐上大同路，就因为冒黑烟被交警和环保联合执法人员拦住，并被要求限期治理。据悉，这是今年山西省太原市开展严厉打击机动车“冒黑烟”现象以来被查处的第469辆车。
机动车保有量增长迅速，尾气污染控制成为重点
随着城市经济迅速发展，太原市机动车保有量每年以20%的速度增长。截至今年11月底，太原市机动车保有量已达81.5万辆，是2005年的2.87倍，且每个工作日机动车增加量在350辆左右。
2010年太原市污染源普查动态更新数据显示，太原市机动车尾气污染物排放量中，氮氧化物超过2.9万吨，碳氢化合物约1.7万吨，一氧化碳约1.47万吨，其中机动车尾气排放的氮氧化物占太原市氮氧化物排放总量的20%。如何控制机动车尾气污染，进而为全市污染减排，尤其是氮氧化物减排提供强有力支撑，是今后相当长一段时期内太原市亟待解决的问题之一。
严把环保检测关，做好源头控制
太原是全国最早成立机动车排气污染防治检测中心的城市之一，也是山西省最早开展机动车排气污染物检测的城市。自2006年首家机动车排气污染物检测机构开工建设以来，截至目前，太原市共有8家机动车环保检测机构，检测线15条。
为了提高机动车检测率，太原市环保、公安各司其职，建立健全了机动车环保标志查验工作机制，要求机动车在安全检验前，必须先进行环保检测，否则，不予安全检验。数据显示，2008年太原市参加环保检测的车辆占参加安全检测车辆总数的39.8%，2011年这一比例上升到97.4%。
目前，太原市已在具有发放安检标志权限的9家安检机构全部设置了机动车环保标志及信息查验岗，配有专人对办理安检年审的机动车进行环检把关，并对各车管所的环保检验把关情况进行随机抽查。从抽查数据来看，“无标”及“假标”比率由今年10月的22.23%下降到11月的14.85%。
记者在太原市机动车排气污染防治检测中心看到，太原市已建成了覆盖全市的机动车污染防治在线监控和环保标志管理网络平台。这一平台可对太原市8家具有检测资质的15条检测线进行检测视频监控、定点拍照、过程数据采集、检测结果判定、异常数据预警、数据储存和历史回查等全方位监控，有力地保证了机动车排气定期检测的真实性和公平性。
同时，太原市发布了《对黄色环保标志及无环保标志的汽车实施限制通行的措施的通告》，在市中心范围内划定了79.52平方公里的“黄标车辆限行区域”。
太原市还积极推行机动车新车源头污染控制制度，从今年8月1日起全面实施国家第四阶段机动车污染物排放标准，对未达到国Ⅳ标准的车辆不准转入，从而有效地控制新增和转入车辆的氮氧化物排放量。
加快淘汰老旧机动车，严查“冒黑烟”车辆
为治理老旧机动车污染，太原市加大了淘汰力度，对达到报废标准的机动车实施强制报废。今年以来，太原市连续发布了11期机动车强制报废公告，注销、报废机动车8.5万辆，是去年的7.1倍。
从今年8月16日起，太原市开展了为期两个月的机动车“冒黑烟”专项整治活动，在此基础上建立健全了机动车排气污染路查长效机制。环保部门和公安部门每周至少开展两次机动车排气污染防治执法检查。截至目前，共查处“冒黑烟”机动车468辆，已治理207辆。
今年，太原市还通过“气化太原”工程的实施，进一步推进公交车、出租车的清洁能源替代。
“今年年底，太原将实现公交车、出租车全部气化的目标。”太原市发改委负责人表示，到2015年，全市将建成54座加气站，近4000辆公交车、9500辆出租车、400辆市政环保车和1500辆社会车辆改装成加气运行，机动车“冒黑烟”现象将得到有效遏制。
将机动车改为双燃料车，不仅让城市更清洁，也让出租车司机尝到了经济上的甜头。“我上星期将车改成了双燃料，以前每天用汽油得将近300元，现在一天才100多元，一年能省3万多元。”出租车司机白先生告诉记者。
