北京地铁6号线斥30亿购512辆新车 更加人性化

2011-1-30 08:00 来源: 新京报
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  北京地铁6号线30亿元购新车

  为国内地铁车辆最大订单,8辆编组缓解车厢拥挤,最高时速100公里

  本报讯 (记者刘泽宁)昨日,记者从北京轨道交通建设管理公司获悉,北京首条大容量地铁———6号线斥资30亿元购进512辆新车,每列8辆编组,共计64列,为国内最大一笔车辆采购订单。

  斥30亿元购512辆新车

  28日,在建的北京地铁6号线、8号线、9号线、10号线二期共有36项重要设备采购合同签约,涉及车辆、通信、信号、供电、车辆段专用设备等领域,总金额59.7亿元。其中,6号线斥资30亿元采购512辆新车,成为国内最大一笔地铁车辆采购订单。据中国北车长客股份公司相关负责人介绍,截至去年12月,长客股份公司与北京总计签订了2445辆地铁车辆采购合同,在北京市场车辆占有率接近70%。

  据北京轨道交通建设管理公司总经理丁树奎介绍,地铁6号线是北京在建地铁中最长的一条,横贯北京中心城东西方向,西起四环五路居站,东至通州东小营,全线长41.98km。根据规划,6号线东段将试行“大站快车”,因此需要承担较大运能,既服务于中心市区,又要服务于外围新城,兼顾交通疏解和发展引导的功能。

  超长编组可载近2000人

  据介绍,6号线与其他地铁最明显的差别,是采用8辆车组成的“超长编组”,比目前常见的6辆车组成的普通编组增加两辆车,使得6号线地铁全列定员1976人,比普通地铁多承载400人。这将有利于缓解人满为患的一号线和八通线,对于长安街、朝阳路、朝阳北路、京通快速等东西向的路段也有一定的疏解作用,将更加适应北京超大客流量的运营情况。

  明年年底6号线一期开通运营之际,列车最小发车间隔为3分钟,但充足的车辆采购量将使6号线具备进一步压缩发车间隔的能力。

  人性化及安全等级提高

  据悉,北京地铁6号线车辆为B型不锈钢地铁车,最高运行速度为100km/h。6号线车体采用高平整度轻量化的第四代不锈钢结构,车体外表面不涂漆,提升车辆的美观度和制造精度。

  中国北车长客股份公司相关负责人介绍,6号线列车每辆车每侧设4个双扇电控电动内藏式车门。电控电动装置具有自诊断功能和故障记录功能。车辆逃生门采用侧摆、无障碍坡道式逃生装置,取消了阶梯式逃生通道,不仅增强了疏散能力,人性化程度和安全等级也进一步提高。

  车体之间采用宽度为1.3米的大通道,通道内采用德国先进的一体柔性侧护板,较三块板及两块板结构提高了安全性、可维修性、耐用性、美观性,并有效降低了车内噪音。

  ■ 新闻背景

  6号线一期明年底开通运营

  地铁6号线目前分二期建设,明年年底五路居站至草房站将开通运营,总长30.6公里;2014年二期工程草房站至通州东小营站将竣工通车,全长12公里。记者了解到,此次采购的512辆新车可满足6号线一期、二期的运营需求。预计2012年12月一期工程全线开通。

  丁树奎表示,8号线北段和9号线南段已经确定明年年底必须通车,明年10月1日10号线二期将通车,明年年底6号线一期也将开通。

  为保障工期,10号线二期今年年底将开始样板段动车调试,6号线东段明年4月也将有样板段提前投入动车调试。

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