原油跌破49美元 物流、新能源几家欢乐几家愁
昨天，国际原油闯过49美元整数关口，最低触及48.47美元/桶，刷新近6年新低。
不少油价评估分析师已感受到，虽然进入了2015年，但以目前原油现货价格水平以及后期估测走势预测，国内油价也将继续开启下调模式，“下周最终下调幅度或拉宽至290元/吨。”中宇资讯分析师徐丽娟表示，近日美国政府称即将取消之前执行了40年的原油出口禁令，实际上就等于是直接加入石油价格大战，更增加了石油价格下跌压力。短期内，国际原油价格将围绕50美元这一重要关口。
原油下跌至今，已是几家欢喜几家愁。
“主要受损行业集中在石化产业，原油价格暴跌拖累了终端成品油的价格，同样随之走低，但炼油的成本反应偏慢，会压缩炼化行业的利润；而相对应的，上游石油勘探和开采方面也不利，油价下跌导致资产贬值，使得投入资金相应下滑。”除了卓创资讯原油分析师高健提出的板块，还有中间贸易商同样危机重重，连续油价下跌，造成运营积极性大幅降低，部分小单位甚至暂停运行，以关注后市为主。
不仅仅是石油及相关产品纷纷面临类似问题。此前，风风火火的新能源、替代能源及相关产品也受到不小冲击，比如可再生能源，新能源汽车，天然气在工业和车用领域的经济性等等。
但对于近六成资源靠外的中国整体而言，国际油价连续下挫倒是给国内进口石油节约成本，为战略石油储备的补充提供契机。除此之外，成品油作为与民生息息相关的产品，一路下调，对普通民众的出行来说更是好消息，“从去年开始，国内航空燃油附加费就一直在下调，直接反应的就是交通运输成本的下降，油耗成本大幅减少，物流行业也是深受其益。”
自去年7月22日以来，成品油累积幅度测算可得，汽柴油下调幅度分别达到2205、2355元/吨，以目前价位水平看，总计利好企业减少15.99%的运输成本，进而降低10.39%的运输成本。货运重卡月度油耗成本累计下降8010元左右，而私家车月度出行总油耗降低269元左右。
