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规划530亿美元巨额投资 美国欲打造新高速铁路
美国副总统乔・拜登（Joe Biden）日前公布计划表示，将投资530亿美元建立新的高速铁路运客网络，六年后运客速度将大幅提高。但该计划一出台就遭到了国会多数共和党人的炮轰，他们称建设高速铁路更需要私人投资而非政府计划。（1美元约合6.61元人民币）
据路透社报道，副总统拜登乘坐美国铁路客运公司的火车往返于华盛顿和家乡特拉华州的Wilmington已达7900次，这为铁路运输提供了强有力的支持。
拜登在费城表示，美国应该遵循日本和中国的先例建设高速铁路。他说：“这关乎能否把握住未来。若非如此，请你告诉我美国如何才能在21世纪引领整个世界。”
将于下周出台的奥巴马政府2012财政年度预算包括了给予该计划80亿美元的支持，其余资金将在接下来6年中筹集。奥巴马希望投资基础设施领域，力求减少开支，从而应对财政赤字。在此激励下，美国交通部决定选铁路线建设作为新工程，增加国民对客运铁路的使用。
国会共和党人提出批评，称该计划将面临法律许可的难题。国会交通委员会主席约翰・米卡（John Mica）和下属的铁路委员会主席比尔・萨斯特（Bill Shuster）表示，对该计划“极度保留意见”。
萨斯特称：“依赖政府补贴的美国铁路客运公司垄断注定失败，不稳妥的铁路工程只会让其拖延残喘。该公司不会获利，更不用说突破。政府不能发展高速铁路，但私人投资和市场竞争则可以。”
在拜登发表声明之前，美国最大的客运铁路服务公司――美国铁路客运公司计划投资135亿美元修建纽约和新泽西之间的铁路通勤工程。而去年年底，该项目因费用过高而遭否决。而中国计划在2011年到2015年间投资4510亿美元到6020亿美元建设高速铁路网络。
据路透社报道，副总统拜登乘坐美国铁路客运公司的火车往返于华盛顿和家乡特拉华州的Wilmington已达7900次，这为铁路运输提供了强有力的支持。
拜登在费城表示，美国应该遵循日本和中国的先例建设高速铁路。他说：“这关乎能否把握住未来。若非如此，请你告诉我美国如何才能在21世纪引领整个世界。”
将于下周出台的奥巴马政府2012财政年度预算包括了给予该计划80亿美元的支持，其余资金将在接下来6年中筹集。奥巴马希望投资基础设施领域，力求减少开支，从而应对财政赤字。在此激励下，美国交通部决定选铁路线建设作为新工程，增加国民对客运铁路的使用。
国会共和党人提出批评，称该计划将面临法律许可的难题。国会交通委员会主席约翰・米卡（John Mica）和下属的铁路委员会主席比尔・萨斯特（Bill Shuster）表示，对该计划“极度保留意见”。
萨斯特称：“依赖政府补贴的美国铁路客运公司垄断注定失败，不稳妥的铁路工程只会让其拖延残喘。该公司不会获利，更不用说突破。政府不能发展高速铁路，但私人投资和市场竞争则可以。”
在拜登发表声明之前，美国最大的客运铁路服务公司――美国铁路客运公司计划投资135亿美元修建纽约和新泽西之间的铁路通勤工程。而去年年底，该项目因费用过高而遭否决。而中国计划在2011年到2015年间投资4510亿美元到6020亿美元建设高速铁路网络。
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