南华仪器2019年报：总营收5.99亿增292%，净利润增近7倍
分析测试百科网讯，佛山市南华仪器股份有限公司4月发布2019 年年度报告，全年营业收入5.99亿元，同比增长292.33%；毛利率65.44%，净利润2.2亿元，净利润率36.7%，同比增长688.01%。2019年净资产收益率ROE为47.68%。
公司各个产品线销量稳步上升，其中机动车排放物检测设备及系统实现营业收入59,104.79万元，同比上升287.45％；环境监测设备及 系统实现营业收入766.63万元。全年销售费用5,016.91万元，同比增加109.40%；管理费用4,540.35万元，同比增加149.63%； 研发费用5,002.32万元，同比增加250.43%，研发占比8.35%。
（一）经营业绩
2019年度，公司积极把握政策市场机遇，攻坚克难，凭借公司二十多年来在机动车检测行业的技术经验储备，努力推 进业务水平的发展，提升公司自主研发与科技创新的能力，不断加大科研投入，以技术及产品优势驱动市场,不断拓展市场 渠道及强化服务网络，不断提升产品竞争力，公司经营业绩在本年度实现了大幅度的提升。
报告期内，公司实现营业收入59,871.42万元，同比增长292.33%；净利润21,972.01万元，同比增长688.01%。公司各个 产品线销量稳步上升，其中机动车排放物检测设备及系统实现营业收入59,104.79万元，同比上升287.45％；环境监测设备及 系统实现营业收入766.63万元。全年销售费用5,016.91万元，同比增加109.40%；管理费用4,540.35万元，同比增加149.63%； 研发费用5,002.32万元，同比增加250.43%。
（二）影响本期业绩变动的主要原因
（1）根据2018年11月7日发布，2019年5月1日实施的国家标准GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双 怠速法及简易工况法）》的规定，汽车排放气体测试仪中的氮氧化物（NOx）测量优先使用红外法(IR)，紫外法(UV)和化学 发光法(CLD), 采用电化学原理测量氮氧化物（NOx）的汽车排放气体测试仪（当前各地机动车检测站普遍使用的设备）自 标准实施后12个月内停止使用。即从2020年5月1日起，所有机动车检测站原来使用的采用电化学原理测量氮氧化物（NOx） 的汽车排放气体测试仪必须更换，新建的检测站必须配备使用红外法(IR)，紫外法(UV)或化学发光法CLD的汽车排放气体测 试仪。公司为适应汽车排放新标准的实施，已经开发了采用红外法测量氮氧化物（NOx）的NHA-509汽车排放气体测试仪。 公司自主掌握产品的核心技术，产品技术性能符合汽车排放新标准要求，并已形成批量生产能力，成为国内市场该类产品的 主要供应商。报告期产品已经投放市场并产生良好销售业绩。
（2）根据2018年11月7日发布，2019年5月1日实施的国家标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由 加速法及加载减速法）》的有关规定，自2019年5月1日起对柴油车污染物增加氮氧化物项目的限值要求并进行检测。即从2019 年5月1日起，原有机动车检测站必须增加具备氮氧化物测试功能的柴油车排气分析仪。新建机动车检测站必须配置具备氮氧 化物测试功能的柴油车排气分析仪。公司为适应汽车排放新标准的实施，已经开发了采用红外法测量氮氧化物（NOx）的 NHAT-610柴油车排气分析仪。公司自主掌握产品的核心技术，产品技术性能符合汽车排放新标准要求，已经形成批量生产 能力，成为国内市场该类产品的主要供应商。报告期产品已经投放市场并产生良好销售业绩。 （3）由于公司前述两项与汽车排放新标准实施相关的新产品在技术上和成本上的优势，使得公司机动车排放物检测系 统和机动车安全检测系统在市场上具备更好的竞争优势，这两项产品报告期内均取得良好销售业绩。
（三）研发项目情况
报告期内公司继续保持充分的研发投入，共投入研发金额 5,002.32 万元，较去年同期研发投入增长250.43%，占营业收 入的8.36%。 2019年的研发工作主要集中在机动车排放检测设备及系统的研发、固定污染源排放检测设备及系统研发两个方面。
营业收入构成
分行业来看，专业仪器仪表制造业收入5.98亿，较2018年增长292%；租赁收入72.9万。分产品来看，机动车检测设备及系统收入5.9亿，占比98.72%，较2018年增287%，环境监测设备及系统收入767万，占比1.28%。
占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品或地区情况
公司实物销售收入是否大于劳务收入
1、机动车检测设备及系统销售量同比增加237.14%、生产量同比增加244.71%、库存量同比增加105.29%，主要是2019年5月1日实施的国家标准GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》、GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》的实施，公司研发的汽车排放新标准实施相关的新产品市场需 求较大所致；
2、报告期，环保监测设备及系统开始投放市场产生销售，并实现营业收入，为公司进入环境监测领域迈出第一步。
公司从事的主要业务
（一）主要业务
公司主要业务是汽车检测设备及系统（包括机动车排放物检测系统、机动车安全检测系统、机动车排放物检测仪器、前照灯检测仪及其它机动车检测设备）的研发、生产和销售。近年，利用在机动车排放物检测仪器（汽车排放气体测试仪，烟 度计）方面掌握的核心技术，正在研发环境监测设备与系统产品（例如，烟气排放连续监测系统，有机挥发物气体在线监测 系统），并已经开始投放市场。
1、机动车排放物检测系统包括工况法系统以及不含底盘测功机的机动车排放物检测系统，主要应用于车辆定期检测， 终端用户为机动车检测站、营运车辆综合性能检测站以及城市环境监测站等。工况法系统是将排放物检测仪器和底盘测功机 等辅助设备与计算机进行集成的系统性产品，它通过模拟车辆在道路上的实际运行状态，评价机动车（或发动机）在带负荷 运转情况下尾气排放状况（浓度、质量）及排放控制装置净化效果。不含底盘测功机的机动车排放物检测系统指机动车排放 物检测仪器与计算机集成的系统产品，包括应用于汽油车的怠速/双怠速法，以及应用于柴油车的自由加速烟度法。根据2018 年11月7日发布，2019年5月1日实施的国家标准GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》 和GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》的有关规定，从2019年5月1日起，在全 国范围内进行的汽车环保定期检验应采用简易工况法（又称工况法）进行。
2、机动车安全检测系统是通过控制软件将各类机动车性能检测设备进行集成，形成整套机动车安全检测线或综合性能 检测线，能够对机动车安全性能进行全方位自动检测。机动车安全检测系统主要应用于车辆定期检测和新车检定，终端用户 为机动车安全技术检测站、营运车辆综合性能检测站及汽车制造厂等。从2018年开始，机动车安全技术检测站、营运车辆综 合性能检测站开始实行安全技术检测，综合性能检测，环保检测三检合一的运营模式。
3、机动车排放物检测仪器是对机动车尾气排放状况（浓度）进行检测的仪器（包括汽车排放气体测试仪，柴油车排气 分析仪），也是机动车排放物检测系统的重要组成设备，主要用于车辆定期检测和日常检修，终端用户为机动车检测站、营 运车辆综合性能检测站、城市环境监测站、汽车制造厂、汽车修理厂、汽车销售服务企业（4S店）及科研机构等。
根据2018年11月7日发布，2019年5月1日实施的国家标准GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法 及简易工况法）》的规定，氮氧化物（NOx）测量优先使用红外法(IR)，紫外法(UV)和化学发光法(CLD), 采用电化学原理的 氮氧化物（NOx）测试仪（当前各地机动车检测站普遍使用的设备）自标准实施后12个月内停止使用。
公司为适应汽车排放 新标准的实施，已经开发了NHA-509汽车排放气体分析仪，该仪器采用红外法测量氮氧化物（NOx），在2019年一季度投放 市场。 根据2018年11月7日发布，2019年5月1日实施的国家标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速 法及加载减速法）》的有关规定，自2019年5月1日起对柴油车污染物增加氮氧化物项目的限值要求并进行检测，公司为适应汽车排放新标准的实施，已经开发了NHAT-610柴油车排气分析仪，该仪器采用红外法测量氮氧化物（NOx），在2019年一 季度投放市场。
4、机动车安全检测仪器是对机动车的制动性、转向操纵性、灯光及其它安全性进行检测的仪器，主要应用于车辆定期 检测和日常检修。公司对外销售的机动车安全检测仪器主要是前照灯检测仪，它是对机动车前照灯的发光强度和光束的照射 方向进行检测的仪器。
5、其它机动车检测设备是因应2015年3月1日实施的国家标准GB21861-2014《机动车安全技术检验项目与方法》的要求 以及GB18565－2016《道路运输车辆综合性能要求和检测方法》的要求而研发并投入生产的，主要包括在机动车安全检测系 统中新增的加载式制动检验台、车辆外廓检测仪、整车轮重仪、在机动车综合性能检测站中新增的机动车碳平衡法油耗仪以 及其它安全检测设备等机动车检测设备。
6、 烟气排放连续监测系统主要用于固定污染源（电力，建材，热力，垃圾焚烧等企业）排气污染物的在线连续监测。 可以监测排气污染物中的NO,NO2,SO2的浓度和排放量以及颗粒物的排放量。烟气排放连续监测系统由多组份气体分析仪，颗粒物分析仪，气体参数（温度，湿度，压力）测试仪，取样及预处理装置和计算机数据处理系统构成。该产品的多组份气 体分析仪，颗粒物分析仪的核心技术由公司自主掌握。该产品由公司自主生产。该产品目前已经完成计量管理部门的型式评 价试验，已完成环保产品认证工作。
7、 有机挥发物气体在线监测系统（VOC在线监测系统）主要用于固定污染源（印刷，塑料，化工，制鞋，家具，汽车 维修等企业）的有机挥发物气体在线连续监测。可以监测排放气体中的有机挥发物的浓度和排放量。有机挥发物气体在线监 测系统由有机挥发物气体分析仪，气体参数（温度，湿度，压力）测试仪，取样及预处理装置和计算机数据处理系统构成。 基于非分光红外技术的有机挥发物气体分析仪的核心技术由公司自主掌握，该产品由公司自主生产。该类产品目前已经完成 计量管理部门的型式评价试验，以及中国环保产业协会的环保产品认证。报告期内，开始投放市场。
（二）行业的发展阶段、周期性特点以及公司所处的行业地位
我国机动车排放物及安全检测仪器及系统行业起步于上世纪90年代，经过二十多年的发展，已经走过初期仿制国外产品， 引进国外核心部件进行组装生产，到近期自发研制生产的发展道路。其技术水平已接近或达到国外先进水平。当前，随着机动车排气污染物排放标准以及机动车安全运行技术条件标准的不断更新，机动车排放物及安全检测仪器及系统产品的功能和 技术指标也不断更新，推动有关产品向智能化，多功能，高精度方向发展。本行业的发展无明显的周期性、区域性和季节性， 但受国家政策，技术标准变化影响比较大。本公司凭借在机动车排放物及安全检测仪器及系统领域的长期积累，在研发、核 心技术、产品质量、成本、服务、客户资源与品牌等方面建立了市场竞争优势，是国内机动车排放物检测仪器、工况法系统、 机动车安全检测仪器及系统等系列产品市场的主要供应商之一。
根据GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》的有关规定，自2019年5月1日起 对柴油车污染物增加氮氧化物项目的限值要求并进行检测，从而催生了柴油车氮氧化物分析仪的市场需求。本公司在自主掌握气体分析光学平台核心技术的基础上，研发的NHAT-610柴油车排气分析仪，运用不分光红外气体分析技术检测柴油车排气污染物中的氮氧化物，其各项指标符合国家新排放标准要求，满足了国家新排放标准实施的需求。
根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》的有关规定，氮氧化物测量优先 采用红外法等光学方法，目前正在使用的采用电化学原理的氮氧化物测试仪自新标准实施起12个月内停止使用。从而催生了汽油车排放气体分析仪更新换代的市场需求。本公司在自主掌握气体分析光学平台核心技术的基础上，研发的NHA-509汽车 排放气体分析仪，运用不分光红外气体分析技术检测汽油车污染物中的氮氧化物，其各项指标符合国家新排放标准要求，满足了国家新排放标准实施的需求。
