从“马桶盖”风波说起
羊年伊始，国内网络上一起非常尴尬的事件——“马桶盖”，热门到甚至两会代表都在讨论。事发起因为国人赴日旅游，争相购买日本的马桶盖、电饭煲等日用产品，一度导致厂家断货关门。好事者开始发表“感慨”了：中国工业水平落后，产品质量不行，还是美国、日本这些发达国家的好。然而，让大家尴尬的是，所谓的日本马桶盖实则为”Made in China”，并且本国品牌的马桶盖也拥有相当的质量与功能。
细细想来，似乎从二十世纪初，国人对西方工业的崇拜就没有停止过。在过去，这样的观念有其合理之处。毕竟经历过两次工业革命的日、美等国家的技术水平，较当时落后封锁的中国确有很大差距。而今，中国作为世界上发展最快的国家，上能揽月，下能捉鳖，在产业链的各个环节大都追上了西方，很多领域且已经开始领先。不过很多学者，或者普通老百姓并没有意识到这一点，依然停留在“中国落后，西方先进”的陈旧观念之中。
参加相关研讨会，每次都会有人提问，“我国的XX材料技术比国外差距多大？”似乎我们的材料技术就一定要比美国、日本、德国差上几十年，才符合大家的心理预期？但，事实是这样的吗？
2014年度国家科技进步奖励大会上，宝钢联合钢研总院等单位合作完成的“600℃超超临界火电机组钢管创新研制与应用”项目获得国家科技进步一等奖。这也是继汽车板、低温高磁感取向硅钢之后，宝钢第三次摘得此项殊荣。600℃超超临界火电机组是当前世界上最先进的商用燃煤发电技术，该项目使我国电站用钢管技术跃居国际先进行列，实现了从全部依赖进口到大规模出口，改变世界锅炉管市场格局。在汽车板方面，宝钢实现了第三代先进高强钢Q&P的全球首发和批量供货，是目前世界上唯一能同时供应第一代、第二代、第三代先进高强汽车板的企业。
航空发动机是飞机的心脏，被誉为“工业之花”，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。现如今，全世界能独立研制、生产飞机的国家有二十多个，但能独立研制、生产航空发动机的国家只有5个，即美、英、法、俄、中。
稍微懂点的人知道，航空发动机各部件的工作条件非常严酷。2014年，世界航空发动机三大巨头之一的英国罗尔斯•罗伊斯公司与中国无锡透平叶片公司（上海电气旗下企业）签署了长达十年的合约，向中国订购高温低压涡轮盘锻件（飞机发动机上重要等级排名第一的部件）。要知道，在此之前三大巨头从来都没有在中国或者亚洲采购高温合金转动件的历史，这无疑证明无锡透平叶片已接近或达到该领域的顶尖技术水平。
无锡透平公司研制的航空发动机的风扇叶片
再者，飞机刹车片是飞机制动刹车系统中最关键的安全零件。湖南博云新材料公司自主创新研发出了高性能炭/炭复合材料制成的大型民用飞机刹车片，使我国成为继英、法、美之后第四个拥有生产高性能炭/炭航空制动材料的国家，中国飞机依赖进口刹车片才能“落地”的历史从此被改写。
环保趋势下，近两年我国在新能源汽车电池材料方面也毫不逊色。关键材料、单体电池、电池系统、电池装备、检测仪器等都具备了一定的生产能力，北大先行、天津巴莫等正极材料企业和贝特瑞、杉杉等负极材料企业在国际市场中也有一定的竞争力。
这样的例子比比皆是！此外，我国是全球拥有工业全产业链的两个国家之一（另一个是美国），背靠广袤的从业人群和广阔的市场，工业发展潜力远非日本、德国等国可以比拟。
那么再回到话题本身，国人争相赴日购买马桶盖，这又是怎么回事呢？难道说，在一些高端领域我们逐步实现了国产化，甚至优于进口，但是却唯独造不好一只马桶盖吗？
当然不是这样。我们在生活用品方面并不是造不出好产品，很大程度上当前国内商品市场存在一定混乱：媒体炒作、各种偷换概念、虚假宣传。这些事，在材料企业乃至下游制造商那里真不是一件特别的事：石墨烯微片混淆成石墨烯，纳米产品满天飞，金属与玻璃摇身一变转眼就成金属玻璃……
久而久之，不愿意在垃圾堆中寻找宝贝的部分消费者转而投向 “日本制造”、“德国制造”、”美国制造”这个标准来筛选商品。如此，不但让外国人看了笑话，也误伤了真正踏实做事的一些国内企业。
自然，我们也看到，现在高校、研究所实验室中不少大型重要设备还是美国、德国制造；国内钢铁行业产能过剩问题突出，钢铁行业整体亏损严重，“钢企寒冬”、“史上最艰难时期”这样的字眼一直环绕眼前······具备了高端能力，但并不意味着整体水平高。相反，创新力度不够、粗放式的生产和市场现状，导致很多产品质次价低，以及存在原料、能源消耗大、污染严重等问题。我国要实现从工业大国到工业强国、从中国制造到中国“智造”的转型升级依然任重道远。
“材料是制造业的基础，决定着整个国家的强富与贫穷。强国梦，材料不可或缺。”而这，也正是我辈材料人的用武之地。
