在美国卡车发动机制造商航星公司（Navistar）的技术中心里，一台笨重的卡车发动机原型机安放在了一个大玻璃窗后面，如同病人躺在手术台上一样，各种传感器和线缆布满这台嗡嗡作响的机器，将大量数据传送到附近控制室的电脑上，工程师们正在对发动机进行测试，重点监测氮氧化物的排放。

　　据《纽约时报》报道，航星公司日前已向美国环保局提交了最新版的测试结果。如果实验成功，该公司将攻克减少柴油发动机废气烟雾这个工程难题。

　　氮氧化物是汽车尾气的主要成分，自2010年起，美国所有新的卡车发动机必须达到氮氧化物“零”排放标准。

　　目前，几乎所有的卡车制造商都选择在发动机上安装附加系统来净化尾气，但航星公司却选择了一条不同的方法，投入数亿美元来改进发动机，从根源处就降低氮氧化物的排放。同时，航星公司也对竞争性产品发起了攻击，起诉美国联邦空气质量监管机构，声称发动机附加净化系统存在诸多缺陷，难以达到净化尾气的要求。