高速运行的中国列车再酿事故。

　　前些天京沪高铁频发断电、换车、停运等故障，已将高铁安全推向风口浪尖；7月23日夜温州发生两列动车追尾、脱轨并坠桥的严重事故，更让全国人民震惊。

　　“从事故造成的严重影响看，我估计后车撞上去时，时速最少是200公里。”24日，中国工程院院士、铁道专家王梦恕接受了《科学时报》记者专访。他认为，造成这起事故的可能原因是列车司机的“过劳”驾驶。

　　之前针对京沪高铁因雷击断电事故，王梦恕曾经表示，接触网是高铁整个系统中最薄弱的技术环节。但此次他不认同网上普遍提出的“铁路信号系统因雷击产生故障导致事故”的说法。　

　　他说，首先，信号系统是弱电，和提供列车动力的高压电并无关系，而且有防雷击的设计，被雷电破坏的可能性很小。其次，如果因为雷电，信号系统故障，后车司机应该看不到信号，“那样他是不敢继续开的，必须要停下来”。