电动汽车普及还要过三道坎 充电难是最大难题

2014-2-26 13:44 来源: 北京青年报
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  通过采访记者发现,对充电设施的担忧是电动汽车进入寻常百姓家的最大阻力。充电设施包括家用和公用。

  直接使用家中电源对于住在一层且停车位紧邻房屋的市民比较合适。充电时应使用空调插头,因为目前电动汽车的电流量比较大,普通的电源插座无法满足充电需求。

  但能把电源线引入房中的人毕竟是少数。安装充电桩应该是大多数电动汽车用户的选择,而安装充电桩则需要协调电力、物业、消防、施工技术部门等。北汽新能源汽车有限公司发展规划部兼市场部经理王谦表示,目前北汽的电动汽车已有了100多名用户,从用户安装充电桩的经历来看,如果得到物业的支持,则进展会相对顺利。如果物业以消防、安全等理由阻挠,则比较麻烦,甚至安装进程就此卡住。目前,安装一个充电桩的费用大约为1万元。

  车子毕竟不能只在家里充电,跑在路上万一没电了怎么办?在前不久有关部门公布的充电设施查询平台上,除去正在建设的和给环卫、公交等专用车用的充电设施,可供民用的公共充电设施只有6处。而这6处充电设施还经常处于无空闲状态。北汽电动汽车的车主贯先生告诉北青报记者,车子开了4个月,一直是单位和家两点一线,从来不敢往远处开。

  可供选择的车型太少

  北京新能源汽车的目录仍未公布,仅公布了已有比亚迪、北汽、长安、上汽、江淮和华晨宝马6家企业共8款车型申报北京新能源汽车,目前,已经完全完成检测的有两款车型,这意味着目前消费者可购买的电动汽车只有两款车型,这种情况会将很多人拒之门外。如果开电动汽车省的钱,大部分又花在售后维修和保养上了,可供选择的车型又那么少,那谁还愿意买电动汽车。

  价格仍高于传统汽油车型

  即使有政府补贴,电动汽车的售价仍高出汽油车型不少。以比亚迪e6为例,其官方售价为36.98万元,即使除去补贴的10.8万元,价格仍高达 26万元,这个价格已可以购买合资企业的中级车产品了。北汽E150EV也面临着同样问题,从去年上市时公布的售价来看,E150EV的价格为24.98 万元,除去补贴,价格为14万元左右。而与之同平台的北汽E系列售价仅为5.88万元至8.78万元。据内部人士透露,北汽新能源汽车公司正在研究新的定价机制,更具竞争力的价格将马上公布。