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1.6亿投资节能环保 广汽丰田争做最佳环保企业
在全球汽车企业中首家采用“浓缩液回收”技术，首次在国内汽车行业真正实现了废水100%的回收利用。
冲压车间装配领先的伺服压力机，比传统压力机降低能耗30%以上，噪声更降低至85分贝以下，为其赢得了“世界上最安静的压力机”的盛誉。
员工食堂上铺设了总容量为200千瓦的太阳能电池板，年减排二氧化碳30吨，成为国内首家安装太阳能发电系统的汽车制造企业。
如果说有一家国内车企在节能减排指标上足以傲视全球同行，它就是广汽丰田。但是，你知道吗，为实现“打造中国环保工厂第一名”的目标，系统而完善地解决废水回收处理、降低能源消耗、可挥发性有机气体排放量控制、废气排放与废弃物回收等一系列重大的环保课题，广汽丰田可是花了大本钱。
1.6亿元投资节能环保
“我们在二厂中环保方面投入了人民币1.1亿元，另外，独家采用的废水深度处理设备、太阳能发电系统、高效离心式冷冻机等一批先进环保设备投资约5000万元。”广汽丰田执行副总经理冯兴亚告诉记者，环保一直是广汽丰田最重视的课题之一。
为了降低能耗、节约能源、减少有害气体和二氧化碳排放，广汽丰田不仅在二工厂导入了大量的环保设施，而且采用了许多先进制造设备，在降低能耗方面同样达到世界领先水平――冲压车间的伺服压力机比传统压力机降低能耗30%以上；成型车间引进了先进的注塑设备，不仅比传统注塑机占地面积小，而且能耗也得到大幅度降低；采用制冷效率居国内最高水平的涡轮增压冷冻机，每年可节省能源4850G焦耳，使二氧化碳排放每年降低1230吨；厂房屋面采用双层结构隔热涂料，使室内屋顶附近温度降低7度，每年可节省能源40G焦耳，使二氧化碳排放每年降低10吨；导入太阳能发电系统，每年可节省能源120G焦耳，使二氧化碳排放每年降低30吨……
“围绕汽车产业可持续发展这个重大课题，广汽丰田的节能环保理念不只体现在建立环保工厂层面，而是贯穿于工厂、产品和渠道整个产业链。”冯兴亚告诉记者，广汽丰田今年4月投产的凯美瑞混合动力轿车，与2.4L汽油版轿车相比，油耗降低30%以上，C02 排放量降低40%以上。广汽丰田还是国内第一家率先将环保触角延伸销售渠道的企业。从2007年8月开始，广汽丰田联启动了丰田销售店环境风险审核计划，对销售店的废水处理装置、油水分离槽、废弃物及危险品保管库、空调冷媒回收机等环保设施作出了明确的规定。截至2009年底，已有103家销售店通过了认证。
节能减排不“打折”
参观过汽车生产厂的人们都知道，汽车涂装工序会产生大量的含镍废水，即便经过污水处理，也很难全部实现再利用。因此，与一般工厂一样，汽车厂总会有排污口。
“即便是一些宣称不设排污口、实现污水零排放的汽车总装厂，实际上仍然无法彻底实现废水的100%回收。”一位业内专家告诉记者，这些企业的做法是将一部分经过处理仍无法循环利用的废水，喷洒到厂房房顶上。“这样做虽然可以给厂房降温，减少了夏季空调使用，节约了能耗，但是，未经蒸发的废水从房顶流下，最终还是会渗入土壤中，造成新的污染。”
位于广州南沙的广汽丰田却与众不同。在广丰第二工厂的污水处理厂里，除了国内同行普遍采用的预处理、物化处理、生化处理、过滤和深度处理等五个处理工序之外，广汽丰田还斥资1100万元，首次采用了全球领先的“浓缩液回收”技术，真正达到废水100%回收利用。
此外，为减少车辆喷涂环节甲苯、二甲苯等有害气体的产生，广汽丰田采用了“全过程控制”的方式，放弃油性涂料而大量采用更昂贵的水性涂料，通过工艺改善措施降低有机溶剂的使用量，用废气焚烧装置净化车间产生废气。上述措施使得广汽丰田VOC的排放量达到了世界领先水平。此外，通过导入先进的废气处理设备，工厂所有废气排放指标均达到甚至优于国家标准。
“虽然，节能减排当期产生的效益与巨大的一次性投入相比，可能并不划算，但是，作为一个将社会责任置于发展战略高度的企业，广汽丰田认为这完全值得，而且我们不会为了节省成本而‘打折’。”冯兴亚坦言，推动节能、环保、资源节约技术的应用，促进汽车产业与社会经济协调发展，是汽车产业可持续发展的重大课题，更是企业义不容辞的责任。
冲压车间装配领先的伺服压力机，比传统压力机降低能耗30%以上，噪声更降低至85分贝以下，为其赢得了“世界上最安静的压力机”的盛誉。
员工食堂上铺设了总容量为200千瓦的太阳能电池板，年减排二氧化碳30吨，成为国内首家安装太阳能发电系统的汽车制造企业。
如果说有一家国内车企在节能减排指标上足以傲视全球同行，它就是广汽丰田。但是，你知道吗，为实现“打造中国环保工厂第一名”的目标，系统而完善地解决废水回收处理、降低能源消耗、可挥发性有机气体排放量控制、废气排放与废弃物回收等一系列重大的环保课题，广汽丰田可是花了大本钱。
1.6亿元投资节能环保
“我们在二厂中环保方面投入了人民币1.1亿元，另外，独家采用的废水深度处理设备、太阳能发电系统、高效离心式冷冻机等一批先进环保设备投资约5000万元。”广汽丰田执行副总经理冯兴亚告诉记者，环保一直是广汽丰田最重视的课题之一。
为了降低能耗、节约能源、减少有害气体和二氧化碳排放，广汽丰田不仅在二工厂导入了大量的环保设施，而且采用了许多先进制造设备，在降低能耗方面同样达到世界领先水平――冲压车间的伺服压力机比传统压力机降低能耗30%以上；成型车间引进了先进的注塑设备，不仅比传统注塑机占地面积小，而且能耗也得到大幅度降低；采用制冷效率居国内最高水平的涡轮增压冷冻机，每年可节省能源4850G焦耳，使二氧化碳排放每年降低1230吨；厂房屋面采用双层结构隔热涂料，使室内屋顶附近温度降低7度，每年可节省能源40G焦耳，使二氧化碳排放每年降低10吨；导入太阳能发电系统，每年可节省能源120G焦耳，使二氧化碳排放每年降低30吨……
“围绕汽车产业可持续发展这个重大课题，广汽丰田的节能环保理念不只体现在建立环保工厂层面，而是贯穿于工厂、产品和渠道整个产业链。”冯兴亚告诉记者，广汽丰田今年4月投产的凯美瑞混合动力轿车，与2.4L汽油版轿车相比，油耗降低30%以上，C02 排放量降低40%以上。广汽丰田还是国内第一家率先将环保触角延伸销售渠道的企业。从2007年8月开始，广汽丰田联启动了丰田销售店环境风险审核计划，对销售店的废水处理装置、油水分离槽、废弃物及危险品保管库、空调冷媒回收机等环保设施作出了明确的规定。截至2009年底，已有103家销售店通过了认证。
节能减排不“打折”
参观过汽车生产厂的人们都知道，汽车涂装工序会产生大量的含镍废水，即便经过污水处理，也很难全部实现再利用。因此，与一般工厂一样，汽车厂总会有排污口。
“即便是一些宣称不设排污口、实现污水零排放的汽车总装厂，实际上仍然无法彻底实现废水的100%回收。”一位业内专家告诉记者，这些企业的做法是将一部分经过处理仍无法循环利用的废水，喷洒到厂房房顶上。“这样做虽然可以给厂房降温，减少了夏季空调使用，节约了能耗，但是，未经蒸发的废水从房顶流下，最终还是会渗入土壤中，造成新的污染。”
位于广州南沙的广汽丰田却与众不同。在广丰第二工厂的污水处理厂里，除了国内同行普遍采用的预处理、物化处理、生化处理、过滤和深度处理等五个处理工序之外，广汽丰田还斥资1100万元，首次采用了全球领先的“浓缩液回收”技术，真正达到废水100%回收利用。
此外，为减少车辆喷涂环节甲苯、二甲苯等有害气体的产生，广汽丰田采用了“全过程控制”的方式，放弃油性涂料而大量采用更昂贵的水性涂料，通过工艺改善措施降低有机溶剂的使用量，用废气焚烧装置净化车间产生废气。上述措施使得广汽丰田VOC的排放量达到了世界领先水平。此外，通过导入先进的废气处理设备，工厂所有废气排放指标均达到甚至优于国家标准。
“虽然，节能减排当期产生的效益与巨大的一次性投入相比，可能并不划算，但是，作为一个将社会责任置于发展战略高度的企业，广汽丰田认为这完全值得，而且我们不会为了节省成本而‘打折’。”冯兴亚坦言，推动节能、环保、资源节约技术的应用，促进汽车产业与社会经济协调发展，是汽车产业可持续发展的重大课题，更是企业义不容辞的责任。
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