中国科学院组织7家研究所共同研发的碳纤维纯电动汽车正式亮相于11月9日的2010年中国国际工业博览会。此次由中国科学院深圳先进技术研究院联合宁波材料技术与工程研究所、上海有机化学研究所、山西煤炭化学研究所、上海高等院、化学研究所、长春应用化学研究所等单位共同研发的电动汽车创新性地采用了许多新型车用材料，其中车身36个部件采用了碳纤维材料，相比同类钢制部件相对减重65%以上，与钢材力学性能等效设计的前提下相等，提高行驶里程
10km(在40km/h的车速下)，并实现了碳纤维复合材料的全回收利用，其单丝拉伸强度损失小于5%，回收碳纤维能耗与生产碳纤维能耗之比为
9:55;碳纳米管复合材料方向盘，机械强度、抗冲击韧性比原聚氨酯方向盘分别提高了35%和20%以上;稀土镁合金轮毂重5.4kg，比铝合金轮毂减重
29%，阻尼系数是铝合金的15倍，达到良好的减震性能。作为中国科学院电动汽车领域的产业化平台，上海中科深江电动车辆有限公司积极参与了该款电动汽车的动力系统的研制，并将继续推动新型车用材料的推广和应用。