代表委员为甲醇汽油推广支招

2014-3-13 10:25 来源: 中国化工报
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  全国两会期间,雾霾治理成为代表委员关注的热点。多位化工界代表委员认为,让汽车“喝”上清洁燃料,减少尾气污染排放,是雾霾治理的重要手段。面对甲醇汽油这一清洁替代燃料在推广中遇到的困难,代表委员们建议,尽快制定甲醇汽油系列标准,同时从国家层面加速打破油气加注站等垄断经营。

  接受记者采访的代表委员表示,污染减排的显著成效要有优质油品作为保障。然而,目前全国只有北京、上海实行了汽油国Ⅴ标准,广东、江苏等地处于从国Ⅳ到国Ⅴ标准的升级过程中,其余大部分地区仍实施国Ⅲ标准。尽管国家有意加快油品升级的脚步,但炼厂要转产高品质汽柴油,装置和技术都要升级,炼油成本会增加,价格的上升让市场接受也需要一定的时间。而甲醇汽油污染少、替代性高,推广甲醇汽油切实可行。

  不少代表委员认为,对于中低比例甲醇汽油,国家标准的缺失是限制其推广使用的主要障碍。记者也了解到,M15车用甲醇汽油国标已酝酿8年之久,至今仍未出台。

  全国人大代表、中国平煤神马集团董事梁铁山告诉记者,使用M15等中低比例甲醇汽油,不需要改造汽车动力系统,简单易行,影响推广的首要问题在于标准缺失。他建议国家制定明确的甲醇燃料发展规划和相关政策,明确技术路线和推广时间表,同时加快出台甲醇汽油系列标准,使低碳环保的替代燃料能够快速推广应用。

  全国政协委员、开滦集团董事长张文学表示,国家既然已推广甲醇汽油这么多年,没有理由不制定统一标准。他分析指出,标准制定之所以久拖不决,可能是因为一旦甲醇汽油全面上市,将会瓜分石油企业的部分市场和利润,因此受到有关利益方的阻碍。

  加油站的不配合,也是甲醇汽油销售不畅的重要原因之一。全国人大代表、上海华谊集团副总裁王霞认为,甲醇汽油及其他替代汽车能源推广的过程中,最大的阻力来自油气加注站的垄断经营。如果再大批建设甲醇汽油加注站,对社会资源是一种浪费。未来加油站、加气站应该实现共享,建议从国家层面推动解决这一问题。

  全国人大代表、山西潞宝新能源集团董事长韩长安也提出,国家应该尽快打破油气销售领域的垄断,以此来促进甲醇汽油的推广应用。同时,他建议国家加大对购买使用甲醇汽油车辆的政策支持力度,控制进口量,支持国内自主研发的汽车。