在前不久召开的世界汽车产业论坛上，工业和信息化部装备工业司司长张相木表示，在未来较长一段时期，中国还将面临着燃油供应紧张与巨大汽车需求之间的矛盾，为此，国家一方面要加快培育和发展新能源汽车产业，另一方面要坚定不移地推动传统能源汽车在新技术上的节能减排。有专家指出，在新能源技术尚未完善之时，传统能源汽车的柴油新技术具有现实意义。

　　根据统计，中国目前的汽车保有量已达到5000万辆，人均汽车拥有量仅为世界水平的三分之一，但年耗油量已经接近全国成品油总量的60%。按照目前的增长速度和油耗水平，我国汽车保有量在2020年突破1.5亿辆时，年耗油量将突破2.5亿吨。汽车的排放已成为了气候变化不可承受之重。基于对中国汽车市场未来继续增长的预期，发展节能减排汽车是解决车用能源问题的有效途径。

　　双管齐下节能减排路

　　面对汽车工业的突飞猛进，由此产生的能源消耗、环境污染问题需要更多的解决出路。国家政策大力倡导新能源汽车，在于它采用非常规的车用燃料作为动力来源，不燃烧汽油和柴油，使用的锂电池是国际公认的环保电池。加之电动车在启动时没有污染，具有极好的环保性能。其遵循节能、环保两大趋势，逐步实现对国外石油依赖的减少，尽可能地解决快速增长的能源需求与石油资源终将枯竭的矛盾。所以新能源汽车是未来低碳的必然选择，也是汽车产业的发展趋势。