美国高混度乙醇汽油推广难
一个月前，史蒂夫·沃克(Steve Walk)几乎就要与两家大型炼油厂达成交易，向对方提供用于85%高混合乙醇汽油(E85)的专业油泵。然而，虽然生物燃料的使用增长迅猛，但美国 E85乙醇汽油的加油站数量却仅仅增长了10%。沃克的公司如果达成上述交易，其业务量可以增长将近一倍。
但由于美国环保局近日发布了降低明年汽油供应中乙醇混合比例最低数值的提案，沃克期待的两笔交易不得不暂停。路透社称，奥巴马政府的举动是自2007年《能源独立和安全法案》发布以来的倒退，在经过60天的公众征求意见期后，美国环保局的提案将被批准。沃克表示，这就好比石油公司刚表态要推动替代燃料发展时，环保局来了当头一棒。现在，沃克的两笔交易虽然没被取消，但被暂停了，500万美元的潜在收益岌岌可危。而沃克只是E85产业中受冲击的个案之一。(1美元约合6.09元人民币)
E85主要依赖于美国联邦可再生燃料标准中规划的路线图，该标准致力于推动车辆使用美国出产的生物燃料。但现在标准可能有被削弱的危险。由于燃料需求下降、能源成本降低以及北美石油产量激增，美国政府已经减弱了对生物燃料计划的支持。
从理论上而言，E85可以尽快提高汽油中乙醇的含量，来满足美国政府设定的2014年售出181.5亿加仑乙醇的目标。目前，对于传统车辆使用的汽油，美国环保局限制的乙醇混度为10%(E10)，而E10的市场容量接近饱和。(1加仑约合3.79升)
目前美国每年的汽油消耗量高达1330亿加仑，E10的混合总量为133亿加仑乙醇。2012年，全美大约消耗了137亿加仑乙醇，2013年的乙醇产量接近140加仑。炼油厂抱怨表示，在不损害发动机或取消某些制造商授权的情况下，根本不可能在汽油里面混合更多的乙醇。
在石油产业的压力之下，美国环保局日前出台了减少明年汽油中乙醇混合比例的提案，将2014年的乙醇掺混目标从现在的181.5亿加仑降低到152.1亿加仑。玉米种植者、生物柴油企业和乙醇生产商反对环保局屈服于石油业的举措。
E85主要售卖商之一安德森公司表示，环保局的提案“不会杀死E85产业，但足以让其窒息”。虽然安德森等公司希望该提案在征求意见期间被正式驳回，但从市场反应来看，交易商已经认定环保局的提案将会向前推进。
