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四部委联合查处超标汽柴油
据中国之声《新闻纵横》报道，现在一提到汽柴油，都会触动消费者的敏感神经。去年到今年，部分地区多次出现汽车因汽柴油质量而发生故障事件。这个问题已经引起了有关部门的高度重视。如何提高汽柴油质量?如何遏制类似事件高发的势头?国家质检总局等四部委昨天(29日)表态将开展联合行动。
许先生新车上路，刚跑了两千多公里，还没过磨合期就出现熄火、排气管生锈的情况，这的确有些让人想不通：
许先生：这儿、这儿，全部腐烂掉了，发动有时候不好，有时候提速提不起来，有停顿。
这是今年四月发生在江苏省太仓市的一幕，因汽油氯含量严重超标，四千辆汽车加油后出现异常，许多车辆出现熄火、排气管生锈、流出不明液体等情况。同样是汽油质量问题，今年二、三月间，昆明、贵阳、南宁等地相继出现汽车熄火事件;今年5月，上海也有数百辆汽车因汽油质量问题受损。一再发生的类似事件，使车用汽柴油质量成为车主们关注的热点。在这些事件中，涉案的企业，既有民营企业，也有国有大型石油公司。因此提升车用汽柴油质量势在必行。国家质检总局副局长魏传忠指出：
魏传忠：当前我国车用汽柴油产品质量方面还存在一些突出问题，还存在非法炼制油品和无合法进口来源成品油的现象;二是以次充好、掺杂使假、缺斤短两等质量违法行为时有发生;三是少数不法企业擅自利用石脑油、化工原料、添加剂兑制、混配“调和汽柴油”。
魏传忠表示，这些违法行为有的发生在生产环节，有的发生在市场流通环节，而且违法手段愈来愈隐蔽，技术含量越来越高，给执法查处带来一定的难度。仅靠一个部门，仅从一个环节入手，难以取得实效。此次由国家质检总局、环境保护部、商务部、国家能源局联合开展的车用汽柴油质量提升行动，将着力规范市场经营秩序，促进整个行业健康发展。
在质检总局等四部门联合发布的《关于促进车用汽柴油产品质量提升的指导意见》中强调，要严厉查处生产经营假冒伪劣、质量不合格、非法炼制、无合法进口来源等违法行为;重点检查生产与经营企业是否存在缺斤短两、掺杂使假、擅自兑制油品或在油品中添加化工原料、对油品质量虚假标示等违规经营行为。
该《意见》还提出，质检、环保、商务、能源等部门按照国家节能减排的要求，将积极推进第四阶段车用柴油、第五阶段车用汽柴油标准制定和修订工作。
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