东莞年内有望成立环保法庭
“申请补贴的标准太高，部分黄标车车主宁可把车卖掉，也不愿提前报废领取财政补贴。”5月10日，东莞市环保局就2013年人大建议、政协提案办理工作举行见面会，征询相关人士意见。会上，该局就黄标车尾气整治进展、饮用水重金属检测等热点问题进行现场回应及说明。市环保局局长方灿芬表示，为提高环境执法效能，今年将积极推动环保法庭在东莞的成立。
政协委员质问黄标车治理未见效果
“我每天上班经过环城路，都能看到冒着黑烟的货车。这样的汽车年检是如何过关的”，见面会上，市政协委员牛熠结合自身经历，就加强机动车尾气治理问题率先抛出质疑。他说，市环保局已连续两年都有承办来自这方面的建议或议案，但黄标车的整治却没有见到明显效果。
根据《东莞市黄标车淘汰更新实施方案》，2015年底前，全市要淘汰所有12.3万辆黄标车。市环保局局长方灿芬表示，这项工作正在稳步推进，同时对提前淘汰黄标车给予补贴。他坦承，目前，不少黄标车主对提前淘汰车辆的积极性并不高，使得黄标车的整治至今没能达到部分市民的预期。他分析，个中原因可能与申请补贴的标准太高有关，有些车主宁可当二手车卖掉，也不愿提前报废领取财政补贴。
机动车排气监督所所长翁润权则解释称，环城路处在环保限行范围之外，有很多是过境的外地车，这些车不在东莞年检，所以很难控制。他表示，对东莞本地的车辆，环保部门一直将监测重点放在营运客货柴油车上，不过检查中发现，不少公司有自己的油库，平时使用非正规渠道购买的劣质柴油，年检时就换成标准高的柴油，以便顺利通过年检。
饮用水源监测结果将定期公布
今年东莞“两会”期间，农工党市委会提出议案《关于建立重金属污染物在线监测体系 为东莞饮用水建立“安全防线”的建议》。在会上，市环保局就有关办理情况给出答复。
市环保局透露，目前东莞已经初步构建起重金属污染物在线监测体系，对全市116家重金属污染企业实施在线监控;重点排查影响饮用水源安全的重金属污染企业，掌握相关企业重金属污染排放情况并登记造册。
接下来，该局将制订、实施《东莞市重点区域重金属特征污染物监测方案》，在充分利用现有监测点位的基础上，适当加密监测点位，增加监测项目和检测频次，每年定期公布饮用水源等重点防控区域的监测结果。环保部门同时将加强对重金属排放企业车间、企业排污口水质及厂界无组织排放情况的监测，每两个月开展一次监督性监测;逐步开展燃煤电厂、铅蓄电池企业等重污染行业废弃中重金属污染物的监测。
据悉，2013年，市环保局共承办人大建议8件、政协提案13件，内容涉及机动车污染防治、生态文明和生态市建设、工业污染整治、噪音污染治理、行业审批、环境监测体系建设等各个方面。
方灿芬称，经过前一段时间的办理，目前，环保部门已基本完成各项建议提案的初步答复意见。他透露，今年，东莞环保部门将在环境执法上积极推动网格化、信息化管理，将东莞所有的经济实体都纳入网格中，将企业的环保档案纳入其中，实现监管全覆盖。同时，推动成立环境应急指挥中心，应对各类突发事故可能带来的环保灾害;为提高环境执法效能，将积极推动环保法庭在东莞的成立。
