电动汽车欲上市 美环保局先评级

2010-10-20 14:12 来源: 人民网
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  通用汽车麾下的雪佛兰Volt和日产汽车的Leaf这两款新型插电式电动车将于今年12月上市。与此同时,美国环保局正在考虑如何评定两者的燃油经济性。

  据《纽约时报》报道,环保局发言人凯蒂・米尔本(Cathy Milbourn)并未透露发布新评级的具体日期,只是表示结果“不久”即会揭晓。

  雪佛兰Volt汽车和Leaf汽车在出售之前,必须由环保局进行评定,并在车上标识显示其评级信息的标签。

  日产汽车公司发言人布莱恩・布洛克曼(Brian Brockman)表示,评价标准可能为汽车每充电1度所能行驶的里程数。

  通用汽车公司全球产品运营副董事长托马斯・斯蒂芬斯(Thomas G. Stephens)表示,预计环保局将以每两次充电之间所行驶的里程为基础,确定Volt汽车的多种燃油经济性指标。斯蒂芬斯说,目前来看,标签上将显示很多信息,环保局倾向于在标签上注明消费者想要看到的所有指标。

  环保局此前建议改变所有新汽车的标签,并使用字母评级方式。该提议将在2012年以后的车型上生效。

  Volt汽车动力系统总工程师帕姆・弗莱彻(Pam Fletcher)表示,窗口标签至少应显示汽车使用电池时的里程评级信息,以及使用较为传统的等级来衡量电池耗尽后发动机的效率。

  通用表示,Volt汽车的油箱容量为35.4升,在电池耗尽后能够行使496公里。一年之前,通用宣布,根据测试程序的建议草案,预计Volt汽车能够得到百公里耗油1升多的评级。日产汽车也表示,使用同样的方法计算,Leaf汽车能够达到百公里耗油0.63升。而目前美国环保局评级最高的汽车是丰田普锐斯汽车,城市驾驶条件下仅为百公里耗油4.66升。但环保局随后拒绝承认这两种估算方法。

  不仅如此,一些评论员指责通用在Volt汽车的设计方面撒谎,因为该公司称,如果高速行驶时电池耗尽,汽油发动机将协助驱动车轮,这让该车看起来很像传统的混合动力汽车。

  多年来,通用一直将Volt 汽车描述为电动汽车,其汽油发动机是驱动发电机,而非直接推动车轮。斯蒂芬斯表示,出于竞争原因,在未获得设计专利之前,通用没有透露Volt汽车的具体情况。

  美国环保局则对该问题作出了权衡,在其网站上,将Volt汽车分类为“插电式混合动力汽车”,而将Leaf汽车直接称为“电动汽车”。