成都地铁建设引入第三方质量检测
2012年10月10日，时任国家国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署在城市优先发展公共交通，将公共交通放在城市交通发展的首要位置，而近几年来，地铁建设发展迅猛，也成为了更多市民出行的首选。那在规模扩大和建设的同时，质量问题、安全问题仍不容轻视。成都就为地铁建设装上了“三重保险”，其中包括第三方质量检测的引进和互联网 时代下安全风险监控系统。
从2005年到2015年，短短十年间，成都地铁建设规模从1条线18.5公里，发展到如今在建、待建6条线路10个项目总计205公里。轨道交通建设规模不断扩大，如何确保施工高效有序推进，更重要的是，如何保证工程质量、市民安全？
从成都地铁建设分公司、成都市建设工程质量监督站等相关单位和部门了解到，成都轨道交通建设已经为此布下了“三保险”：盾构施工结合成都地质特点实现突破，破解了世界性难题；施工过程引入第三方监测、检测及测量；安全风险监控系统“千里眼”远程监控。此外，13人的专家团队还就重大危险源展开了几百次专家论证。
引入第三方质量检测
引入第三方对工程中所用原材料试验检测及专项试验检测，发现问题及时上报，杜绝“未检先用”现象发生，是确保质量合格的一把利刃。
为了保证地铁建设的工程质量，引入了第三方监测、检测及测量单位。据成都地铁建设分公司相关负责人介绍，第三方测量确保全线建（构）筑物、设备、管线安装按设计准确就位，在线路上不产生因施工测量超差而引起修改线路设计从而降低行车运营标准。
安全风险监控系统
视频实时监控地铁施工值得一提的是，成都地铁建设还采用安全风险监控系统，该系统采用目前最先进的网络传输、移动互联网、物联网、“Web GIS”及大数据等应用技术，用于解决多线建设过程中的集中管控难题，是地铁建设的风险管理平台。
该系统的主要功能有盾构实时数据监控、视频监控、量测数据监控、移动客户端和安全风险综合管理等功能。其中，“盾构实时数据监控”模块将各线路的盾构施工进度、工况、推进速度、土压、注浆量、出土量等关键参数形成清单和图表，为安全风险分析，提供可视化的工具；在盾构穿越重大风险源前和预警时，系统会自动发短信和推送信息给相关人员，实现了风险自动提醒和预警等功能。“量测数据监控”模块可以对地面和建筑物的变形进行分析监控及时预警；“视频监控”模块可以使参建各方相关人员通过互联网远程监控现场情况，及时制止违章作业和不规范施工，特别是通过防汛视频可以对地铁工地汛情进行远程实时监视。
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