氢燃料汽车亮相美国车展 明年入市或能实现
作为未来新型交通工具，氢燃料电池汽车向电动汽车发起了强劲挑战。在近期举行的美国洛杉矶车展上，三家汽车制造商发布了氢燃料电池车型，最早可于明年春季公开发售。
现代汽车公司是第一个面向美国大众市场发售氢燃料电池汽车的厂商，其在洛杉矶车展上推出了小型SUV“途胜”的氢燃料电池版本，并表示可以租借给消费者。本田汽车公司在本次车展上也表示，将于2015年推出一款氢燃料电池汽车的计划。此外，丰田汽车公司计划2015年在日本推出一款量产氢燃料电池汽车。
氢燃料电池汽车与电动汽车相比，其行驶里程更长，可与传统的汽油车相媲美，并且能够快速加注氢燃料。专家表示，此前阻碍氢燃料电池汽车推广的安全性和可靠性等问题已被业界克服。然而，氢燃料电池汽车也存在一个明显的缺点，即氢燃料加注站数量稀少且建设成本高昂。
目前，氢燃料电池汽车的成本与某些豪华车型相当。丰田汽车公司预计其麾下车型的价格范围为5到10万美元。但这个价格范围也让一度只是太空时代试验性技术的燃料电池变得更加可行。(1美元约合6.09元人民币)
现代汽车公司表示，可以在便宜3000美元的基础上，以每月499美元的价格将此次推出的“途胜”租借3年，氢燃料和维护费用由公司承担。由于加州大部分氢燃料加注站都位于洛杉矶，因此现代公司打算首先在该地区开启租赁业务。加州议会已经调配了1亿美元再建设100座氢燃料加注站。
康内尔大学能源材料中心外部合作事务主任保罗.穆图鲁(Paul Mutolo)表示，在过去十年里，电动汽车和混合动力汽车不断对传统汽油车发起冲击，汽车制造商同时没有放弃氢燃料电池汽车的研发，目前限制氢燃料电池汽车发展的问题只有高成本和缺乏加注站两项。
穆图鲁认为，相比电池驱动的电动汽车，氢燃料电池汽车的一个明显优势是驾驶者无需担心电力会耗尽，也不必花费长时间等待充电。由于氢燃料电池里的氢进行燃烧不会产生污染，唯一副产品就是水。此外，行驶同样的里程，氢燃料电池汽车可变最低成本能与普通汽油车相媲美。
丰田汽车公司表示，该公司的氢燃料电池汽车仅是一款概念车，将于2015年在日本上市，2016年在欧美销售。本田汽车公司也在洛杉矶车展推出了一款氢燃料电池概念车，行驶里程大约为500公里，将于2015年投放日本和美国市场。
现代汽车认为，氢燃料电池将会是下一代汽车的动力来源，由于可负担的电动汽车电池技术没有取得明显进步，氢燃料电池汽车将吸引富裕的具有环保意识的消费者。该公司北美区负责人甚至表示，与氢燃料电池汽车相比，传统电动汽车显得“老气横秋”。
然而，也有人质疑称，氢燃料加注站的建设费用远高于电动汽车充电站，因为电力随处可以获得，但氢燃料电池还需要开发新型安全技术来生产、存储、运输氢燃料。日产汽车公司首席执行官卡洛斯.戈恩(Carlos Ghosn)表示，推出氢燃料电池汽车原型车容易，但真正的挑战是实现量产化，2020年之前氢燃料电池汽车不可能实现大规模销售。
