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长江黄河荥阳相会 “北上之水”将从黄河下穿行
穿黄工程项目负责人为记者在工程现场介绍施工内容
走下深达40米的竖井，在深邃的输水隧洞中穿行，听不到丝毫水声，有谁会想到黄河之水正从记者头顶上奔腾而过。12月23日，“生命运河探源”采访团抵达南水北调中线最具挑战性的――穿黄工程现场，线路总长19.3米。目前，隧洞已全线贯通，通水后将实现我国两大河流长江、黄河的立体交叉。
穿黄工程市南水北调中线的关键控制性工程，位于河南省郑州市黄河上游约30公里处，地处荥阳与温县境内，线路总长19.3公里。穿黄工程施工主要包括：南北岸明渠、穿越隧洞、进出口建筑物、退水建筑物、跨区建筑物及孤柏嘴控导工程，其中南岸链接明渠长4.63公里，为挖方渠道；北岸明渠全长约9.97公里，为填方渠道和半挖半填渠道；穿黄隧洞包括邙山隧洞段0.8公里和过河隧洞段3.45公里，工程采用双洞平行布置，中心线距离28米。此工程是为了将“北上之水”从黄河南岸护送至北岸，最终通往京津。
记者走下深达40米的穿黄隧洞
记者在隧洞内体验“穿越”
进入40米穿黄隧洞 体验北上穿越之行
23日，记者来到穿黄工程现场，沿着2号竖井的旋转楼梯走下深达40米的穿黄隧洞，由南向北亲身替“北上之水”提前体验了一把“穿越”之行。
隧洞内径达7.9米，已全线贯通。记者在隧洞内看到，内壁上露着一排排内凹的长方体，里面露着一捆捆钢线。据项目负责人介绍，这是为了在通水后承受水压及顶上黄河带来的压力而设计的，利用“木桶箍桶”原理，将坚韧的钢绞线足足缠了9千圈，缠完后，工程人员还会将这些正方体浇筑闭合。
据了解，在穿黄工程施中，我国首次采用了泥水平衡盾构机进行水工隧道的掘进施工。现场工程人员韦国虎告诉记者，以往用的盾构机主要运用于建设地铁，挖掘直径只有6.3米，仅在地面下20-30米间作业；而穿黄工程需要在水平面下约50米处作业，掘洞的直径深达9米，同时由于黄河河底复杂的地质状况，盾构始发和到达极易发生涌水、涌沙事故，因此对盾构机的性能及精确度都要求甚高。在施工初期还发生管片破碎和刀盘刀具磨损等状况。
我能想到最浪漫的事 就是骑上单车载你 让黄河之水天上流
作为整个南水北调中线的关键单项工程，该项目开工最早，完工最晚。从2005年以来的8年时间，许多建设者在此为了同一个目标日夜奋战、默默奉献。
来自宁夏的项目副经理王吉成本人在黄河南岸施工，妻子在黄河北岸边当会计，只有不足5公里的距离，但是，他们夫妻这些年来一个月最多也只能见一两面。即使在2010年，王吉成的女儿出生之际，他也只是在女儿已经生下来三天之后，匆匆赶去亲吻了一下宝贝的额头，就又转身回到工地一线。
2010年，穿黄工程隧洞全线贯通之际，他骑上自行车带着妻子从隧洞中穿越了黄河，他高兴地说：“老婆，这个经历此生绝无仅有啊，等到2014年，就是一泓清水穿越黄河了。”“这是我为她做的最浪漫的事……”，王吉成在接受采访时告诉记者的。
南水北调中线工程起点丹江口水库，终点北京，全程1277公里，历时40多年。通水后将惠及北京、天津、石家庄、郑州等沿线20多座大中城市居民。无数人为之离别祖祖辈辈繁衍生息的故土，无数人为之在工程一线日夜奋战，只为保全这一泓南水北上之行。
