溢油事件发生以来监管的进程，如同法规行政之威击打到棉花之中。海洋执法部门固然勤勉，康菲公司则照旧傲慢。

　　距离国家海洋局向康菲公司提出“彻底排查溢油风险点，彻底封堵溢油源”的最后期限8月31日时间已所剩无几，国家海洋局就在渤海蓬莱19-3油田C平台附近发现了新渗漏点。此前，康菲刚刚单方面说溢油源已完全封堵。

　　发生溢油事故已近三个月，事件曝光也近两个月，不但没有看到封堵溢油源、清污、生态赔偿等方面取得明显进展，在最后期限将至时，却还在是否出现了新渗漏点的环节上绕圈圈。从溢油曝光前的重重迷雾到如今是出现了新渗漏点还是旧的“油基泥浆”，仿佛是一出出“罗生门”及其续集的不停演出，不停地向观众展示着海洋生态执法的费劲和无奈。

　　不能说，海洋执法部门没有尽力。自7月13日开出首张罚单以来，海洋执法部门与康菲公司的攻防就从未停歇。到目前，国家海洋局已经8次约谈康菲，其间，还采取了现场督察、警告、要求道歉、多次发出通知、设定最后期限、组建律师团预备起诉等方式，督促康菲端正态度，尽快解决问题。可以说，能用的督察手段基本已经穷尽。但康菲公司似乎不为所动，道歉含混，清污缓慢，对于受污地方政府的索赔要求更是懒得理会。这不能不让人怀疑，康菲公司此前声称的“溢油源已完全封堵”的说法，是为了规避期限内未完成封堵面临处罚，而进行的技术性搪塞。