纯电动公交驶上长安街 北京已建8座电动车充换电站

2011-7-04 00:00 来源: 人民日报
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  “快看!这车居然没有尾气排放管!”一辆辆特殊的公交车开上长安街、驶过天安门,而不留下一点儿烟气。日前,“90路”纯电动公交示范线正式开通运营,这也是长安街上首次“开跑”纯电动公交车。今年年内,北京计划再投放50辆纯电动公交车。

  2008年北京奥运会、残奥会期间,具有我国完全自主知识产权的50辆纯电动公交车,作为专用摆渡车,搭载着运动员、记者们穿行在奥运村、媒体村之间,此后陆续投入公交线路运营。“俺这些电动车,纯用电作动力,零排放、无污染,噪音也比普通公交车小!”北京公交集团的电动车师傅谈起自己的爱车时,禁不住流露出自豪。

  9时32分,记者搭乘的“90路”从北土城站出发,经北中轴路、鼓楼大街、什刹海、北海等地,于10时38分过复兴门驶入长安街,后途经西单、国家大剧院、天安门、王府井、南新仓文化休闲区等地,这些最具北京古都风貌、时代特点的城市景观和商业中心区,被精心地“串联”起来。乘客坐在车中,美景尽收眼底。

  坐惯了“喝油”的公交车,而今改乘纯电动的,什么感受?“没燃油味,坐起来还特稳!”家住海淀区五路居的丁凤岐大爷和老伴一起,全程30公里体验,感慨不已:“没有比较,就没有鉴别。这喝‘电’的公交车,就是好!”    

  解决北京交通拥堵问题的一个关键,是要大力提高公共交通出行比例,把“公交城市”摆上突出位置,同时,增加公共交通出行的吸引力,使公交畅达、准点、舒适,让更多的人不爱开小车,偏爱坐公交。

  为展示首都建设新风貌,同时增加公共交通出行的吸引力,倡导绿色出行,北京公交集团经过调研,把“90路”写在了发展“绿色公交”的路线图上。从延庆的电动出租车,到市区的电动公交车,北京的纯电动汽车试点正在悄然实施。

  根据国务院发展研究中心预测,2020年,我国汽车消耗石油将达到2.56亿吨,约占全国石油总消耗量的67%。而2010年我国石油对外依存度已达到55%。面对如此严峻的挑战,让汽车装上“电”跑起来,无疑是一个重大的战略选择。

  把电动车作为战略性新兴产业,已被纳入北京“十二五”规划中:未来5年,北京要搭建新能源汽车研发平台,特别是推进整车控制系统、车载能源系统、驱动系统等三大关键系统及关键配件的研发和产业化,加快纯电动汽车和混合动力汽车的研制,加大纯电动汽车的示范应用力度。为此,北京出台了一系列购买、使用电动车补贴政策,并将加大政府采购力度,鼓励和引导金融机构为电动汽车推广应用提供信贷、担保等金融支持。目标是到2015年,使纯电动车达到10万辆的用车规模,并以乘用车为主。

  由一个换电站到多个充电和换电站点,北京电动车的配套基础设施也正快速增加。电动公交车采用的是换电模式,“90路”在北土城公交充换电站“加油”。值班长付刚说,一辆纯电动公交车快充2小时充满电,一次电池快换时间仅为4至5分钟,最多能跑150公里。目前,北京已建成航天桥、延庆等8座电动车充换电站,而5年后这个数字会达到466座,可满足超过7万辆电动车的充电需求。