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美国加州碳交易市场前瞻
根据美国加利福尼亚州新的碳交易体系，污染者将会为自身排放付出较大代价。路透社称，该体系的基本前提是“没有付出就没有回报”，如果价格下跌，该体系将促进创新，推动加州领先绿色技术发展。
加州碳交易市场将于明年正式启动，届时，发电厂、工厂和其他企业将为自己产生的每吨二氧化碳购买排放配额，而碳配额则可在拍卖市场或公开市场出售。该体系开始之初，监管机构将免费发放大部分配额，加州官员称之为“软启动”。
专注于碳市场的点碳咨询公司（Point Carbon）认为，加州碳交易市场的规模将迅速扩大，从最初的不足20亿美元增长到2016年的近100亿美元。（1美元约合6.61元人民币）
通过新体系，加州有望获得数十亿美元的收入，而其副作用微乎其微。但批评者认为，“总量控制与交易”体系将推高汽油价格，加州企业的成本原本已经较高，部分企业会因为额外成本而被迫离开。
然而，作为目前世界上最大的碳市场――欧洲排放交易体系就一直受各种问题困扰，无法提供一个明确的成功模式。此外，加州也有自身独特的障碍需要克服，因为当地多数企业的绿色程度都很高。
事实上，新体系的影响将远远超出加州的范围。如果碳市场能够创造就业机会，减少排放，高效运作，美国其他各州也会效仿；但如果失败了，其他各州则不会跟进。
碳交易已经到来
加州的目标是在2020年将排放削减到1990年的水平。碳交易体系的支持者表示，较高的价格会对实现减排目标有所帮助。理论上来说，如果汽油成本较高，那么人们就会去购买高能效汽车；如果电价攀升，企业和居民便会使用节能灯泡；如果烧煤会招致罚款，那么发电厂将更倾向于使用天然气或建立风电厂。
“总量控制与交易” 通过将逐年减少配额从而对总体排放加以限制。每吨排放都将使用配额，而碳配额可以由州政府分配或出售，或者在二级市场上直接出售。大型污染者必须为自己的排放负责，小型污染者的排放成本将包含在汽油和电力价格之中。
点碳公司预计，到2016年，加州碳市场的规模将达到欧洲的五分之一，成为世界第二大碳市场。另外，加拿大三个省和美国新墨西哥州也有意效仿加州，创建碳交易市场。
碳市场启动之初，碳排放的价格很低，约为每吨13美元，不会引起太大变化。但是，对于已经跻身美国最清洁、最高效行列的企业来说，将很难找到廉价、简洁的方式来减少排放。
点碳公司称，一旦配额耗尽，碳排放市场价将会在2020年飙升到每吨75美元。支持者表示，这将推动急于降低成本的企业进行创新。
欧洲模式
1990年，美国发明了污染权交易理论，随后应用到酸雨治理中。各企业争先恐后地寻找最廉价的方式来清洁环境，而效率最高的企业可将配额出售给效率较低的企业。
美国环保协会经济学家詹姆斯・范恩（Jamie Fine）表示：“一些人觉得，污染交易体系根本没有任何创新，所有电厂都改用低硫煤炭了（从而尽可能逃避）；而还有一些人认为，交易体系将推动创新，电厂因此都转而使用低硫煤了（因为使用低污染的燃料）。”
欧洲在2005年启动“总量控制与交易”市场，但正当监管机构推出该体系时，全球经济开始下滑，而经济危机完成了“排放交易体系”的任务，因为闲置的工厂不会造成污染。点碳公司调查显示，碳交易市场确实起到了一定的作用，最初进入市场的参与者都表示，碳市场确实减少了排放。
借鉴欧洲的经验，加州为碳排放制定了明确的清单，免费发放碳配额，防止发电厂从中获利，分析家们对此表示赞同。加州有可能成为美国碳交易市场的典范。
加州碳交易市场将于明年正式启动，届时，发电厂、工厂和其他企业将为自己产生的每吨二氧化碳购买排放配额，而碳配额则可在拍卖市场或公开市场出售。该体系开始之初，监管机构将免费发放大部分配额，加州官员称之为“软启动”。
专注于碳市场的点碳咨询公司（Point Carbon）认为，加州碳交易市场的规模将迅速扩大，从最初的不足20亿美元增长到2016年的近100亿美元。（1美元约合6.61元人民币）
通过新体系，加州有望获得数十亿美元的收入，而其副作用微乎其微。但批评者认为，“总量控制与交易”体系将推高汽油价格，加州企业的成本原本已经较高，部分企业会因为额外成本而被迫离开。
然而，作为目前世界上最大的碳市场――欧洲排放交易体系就一直受各种问题困扰，无法提供一个明确的成功模式。此外，加州也有自身独特的障碍需要克服，因为当地多数企业的绿色程度都很高。
事实上，新体系的影响将远远超出加州的范围。如果碳市场能够创造就业机会，减少排放，高效运作，美国其他各州也会效仿；但如果失败了，其他各州则不会跟进。
碳交易已经到来
加州的目标是在2020年将排放削减到1990年的水平。碳交易体系的支持者表示，较高的价格会对实现减排目标有所帮助。理论上来说，如果汽油成本较高，那么人们就会去购买高能效汽车；如果电价攀升，企业和居民便会使用节能灯泡；如果烧煤会招致罚款，那么发电厂将更倾向于使用天然气或建立风电厂。
“总量控制与交易” 通过将逐年减少配额从而对总体排放加以限制。每吨排放都将使用配额，而碳配额可以由州政府分配或出售，或者在二级市场上直接出售。大型污染者必须为自己的排放负责，小型污染者的排放成本将包含在汽油和电力价格之中。
点碳公司预计，到2016年，加州碳市场的规模将达到欧洲的五分之一，成为世界第二大碳市场。另外，加拿大三个省和美国新墨西哥州也有意效仿加州，创建碳交易市场。
碳市场启动之初，碳排放的价格很低，约为每吨13美元，不会引起太大变化。但是，对于已经跻身美国最清洁、最高效行列的企业来说，将很难找到廉价、简洁的方式来减少排放。
点碳公司称，一旦配额耗尽，碳排放市场价将会在2020年飙升到每吨75美元。支持者表示，这将推动急于降低成本的企业进行创新。
欧洲模式
1990年，美国发明了污染权交易理论，随后应用到酸雨治理中。各企业争先恐后地寻找最廉价的方式来清洁环境，而效率最高的企业可将配额出售给效率较低的企业。
美国环保协会经济学家詹姆斯・范恩（Jamie Fine）表示：“一些人觉得，污染交易体系根本没有任何创新，所有电厂都改用低硫煤炭了（从而尽可能逃避）；而还有一些人认为，交易体系将推动创新，电厂因此都转而使用低硫煤了（因为使用低污染的燃料）。”
欧洲在2005年启动“总量控制与交易”市场，但正当监管机构推出该体系时，全球经济开始下滑，而经济危机完成了“排放交易体系”的任务，因为闲置的工厂不会造成污染。点碳公司调查显示，碳交易市场确实起到了一定的作用，最初进入市场的参与者都表示，碳市场确实减少了排放。
借鉴欧洲的经验，加州为碳排放制定了明确的清单，免费发放碳配额，防止发电厂从中获利，分析家们对此表示赞同。加州有可能成为美国碳交易市场的典范。
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