追求低碳与环保 这些“T”车型时下风头很盛
高尔夫图片资料信息
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全世界都在追求低碳与环保。既然我们没有那么多的电动车和混合动力可以选择，又不愿开排量小到猛踩油门仍不给力的车，那么很多小排量、大动力的车型就理所当然成为首选。那么到底市面上有哪些带T的热门车型?它们的维修保养费用如何?本周，我们找出了目前几款市面上最主流的涡轮增压车型供大家参考。当然，像宝马这种轻易不用涡轮，但一用就用两个、让很多车商汗颜的家伙，暂且不论。
高尔夫1.4T
售价：13.58—16.68万元
最大功率：96kW
最大扭矩：220Nm/1750rpm
作为大众最畅销的紧凑车型，第六代高尔夫国产后借以扬名的不是它卓越的配置，而是排队和加价。在2010年的怪异车市里，高6、途观、奥迪Q5一起打造了南北大众让全国车主回到计划经济时代的奇迹。
有车迷因此戏言：等到天荒地老也要等到高6。可见它确实有过人之处：首次配备大众最新的1.4T双涡轮增压发动机，这款直列四缸4气阀TSI电控燃油缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率96kW，最大扭矩220Nm/1750rpm，动力已基本达到2.0L-2.5L自然吸气发动机的水平。而与之相配的则是大众独步天下的7前速DSG双离合带运动模式的手自一体变速器，有更密的齿比以及快速换挡动作，使高尔夫6具有不错的燃油经济性。
在保养费用上，高尔夫1.4T是每隔1万公里做一次小保养(机油三滤)，价格为1400余元。相对于高尔夫6 1.6L车型，综合保养成本要高1/3左右。
迈腾1.8T
售价：21.28—23.68万元
最大功率：118kW
最大扭矩：250Nm/1500rpm
大众虽然倒腾了很久的T，也出了1.4T这样的“超值发动机”，但迈腾还是采用大众1.8TSI发动机的首款车型。
这台1.8TSI发动机采用的是废气涡轮增压器，其原理是将泵轮安置在排气管出口处，同时泵轮和涡轮为一体连接，只要有废气排出，泵轮就会通过转子带动涡轮旋转，从而压缩新鲜空气。只要发动机一启动，涡轮增压器就开始工作，而不像许多涡轮增压器一样需要转速达到某个值后才开始运行。
目前，迈腾1.8TSI是在7500公里至1万公里时做首保，800元左右，机油三滤价格1200余元。不过，由于迈腾自动挡为双离合变速器，其在5.5万公里时所做的大保费用比手动挡要高出1500元左右，为3500元。
新君威2.0T
售价：25.89—26.99万元
最大功率：162kW
最大扭矩：350Nm/2000-4000rpm
自出道以来就被冠以“前驱王”称号的新君威2.0T，光数据就可以吓死一大片。在一台强劲到让你有些犹豫的机器面前，需要随时做好贴地飞行的准备。当然，飞行的价格向来很高，新君威也不例外。新君威2.0T发动机在最大功率和最大扭矩两项性能指标上足足比迈腾2.0T多出了15 kW和70 Nm。看到这样的数据，很多人会觉得新君威算起来性价比还蛮高了，当然那要看个人对汽车品牌的认知度。在实际运转时，这款车的涡轮在1400rpm时就能够介入，在2000rpm便能达到峰值扭矩。君威上这台基于SAAB技术的涡轮增压发动机非常与众不同，其涡轮增压器采用双流道设计、DVVT可变正时气门技术以及全铝缸体的设计，进一步改善了动力输出表现和燃油经济性。
保养费用上看，与匹配普通2.4L发动机的新君威相比，君威2.0T更换机油三滤的费用为1000余元，高出了400余元。而新君威的大保均在2万公里，2.0T的费用为3000元左右，2.4L车型的费用则为2000元多一点。
速腾1.4T
售价：14.88—16.98万元
最大功率：96kW
最大扭矩：220Nm/1750-3500rpm
作为一汽大众的A+级车，速腾目前配备了1.4TSI和1.8TSI两款涡轮增压发动机，其中1.4TSI最大功率为96kW，可在1750-3500rpm区间输出220Nm的扭矩。相比速腾2.0L发动机，其在最大功率上提高了11kW，最大扭矩增加了50Nm。而其百公里油耗6.6L的官方数据相比其他同样的官方数据，很是给力。同样配备了大众独有的DSG双离合变速器的速腾，具备大众最新车型的所有卖点。
从费用上看，若仅更换机油机滤，速腾1.4TSI的价格为360元，较2.0L车型贵了70元左右。两个车型大保均是在5.5万公里时做，费用均为3000元左右，不过，速腾1.4TSI对于机油的要求相对高一些，4S店一般都推荐使用价格稍贵的美孚机油。
Q5 2.0T
售价：37.98—53.98万元
最大功率：155kw
最大扭矩：350Nm/1500-4200rpm
国产奥迪Q5虽然买不到，可是眼馋的人挺多，宁可排队一年，也不愿委屈求全转战其他车型——这是很多人情陷Q5的心态。Q5配备的这款2.0T发动机，很多人都很熟悉，这台发动机在奥迪A4L、A6L和大众迈腾、高尔夫GTI、EOS等车型上都有装载，只不过，Q5的调校略有不同而已。
值得表扬的是，为它配备的7前速双离合变速箱是大众集团最新力作，据奥迪的工作人员介绍说，这是大众专门为配合奥迪的quattro模块而研制的新版本，可以承受高达550N·m的扭矩，相当强悍。不过，也有人或许会觉得，用一台2.0T的发动机拖动一台庞大的奥迪SUV，感觉有些“面”，这种刹那的提速感和大众旗下相同发动机的表现相比要逊色一些。
保养方面，Q5的日常保养与国产奥迪A6L比较接近，更换机油和机滤的小保养费用在1000元左右，更换机油和三滤等配件的大保养费用在3000元上下。
