南京理工大学教授陈光团队，在新型航空航天材料钛铝合金方面取得跨越性突破。相关成果6月20日在线发表于《自然—材料》。

航空发动机被誉为飞机的心脏。其叶片承温能力尤其是推重比，直接决定着发动机的性能。陈光团队在材料性能上实现了新的大幅度跨越，其制备的PST钛铝单晶，室温拉伸塑性和屈服强度分别高达6.9%和708MPa，抗拉强度高达978MPa，实现了高强高塑的优异结合。

更重要的是，该合金在900℃时的拉伸屈服强度为637MPa，具有优异的抗蠕变性能，并有望将目前钛铝合金的使用温度从650℃至750℃提高到900℃以上。

中国科学院院士、北京航空材料研究院研究员曹春晓表示，通常镍基单晶高温合金的承温能力每提高25℃~30℃，就可以称为一代新合金。而陈光团队发明的钛铝单晶合金一次性将承温能力提高了150℃~250℃，这一突破属于引领性成果。“这项关键材料技术不仅对我国航空航天事业的发展具有重大价值，有助于中国飞机有一颗更强的‘中国心’，也必将对维护世界和平、促进社会发展起到积极作用。”曹春晓说。