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拆船行业的污染同样非常严重。石棉、重金属、油污和有毒烟雾都会对拆船工人的健康造成损害。欧盟规定注册在欧洲的船舶只能在符合其要求且持有执照的船厂拆解,但更改船舶的注册地并寻找环保政策相对宽松的拆船厂,并非难事。印度、孟加拉国和巴基斯坦是船舶拆解的主要基地。仅2009年一年,孟加拉国为了建造拆船厂,就砍伐了40,000棵红树,而红树是保持热带海岸线和生态系统稳定的重要植物。...
第5部分:光散射法GB/T 36215-2018 船舶与海上技术 拆船管理体系 造船和船舶营运环节中有害物质的信息管理GB/T 36216-2018 船舶与海上技术 拆船管理体系 拆船过程中防止石棉发散和暴露的措施GB/T 36217-2018 船舶与海上技术 船舶系泊和拖带设备 带上滚柱导缆器GB/T 36218-2018 船舶生产企业主要耗能设备管理要求GB/T 36219-2018 船舶生产企业能耗评价方法...
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◎『终身负责制』为桥梁上了“安全险”▲▲▲大桥的『设计寿命』普遍为100岁,为了保证在全寿命周期内的质量,在建造过程中要考虑总体布局,不能留下隐患或者缺陷。否则,在使用过程中肯定会暴露出问题。桥梁工程实行『终身负责制』,我们在桥梁建造过程中会准备相应的配套设施,由于还有后期维修养护,争取让业主在桥建成以后把辅助设施拆走备用,以免到时候找不到相应的辅助设施。...
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