提高船舶排放控制区内船用燃料油抽检率,依法打击船舶使用不合规燃油行为。 (十一)推动港口岸电建设和使用。加快港口岸电设备设施建设和船舶受电设施设备改造,船舶排放控制区内的靠港船舶优先使用岸电。2019年底,全省内河港口泊位实现岸电全覆盖。2020年年底前,沿海主要港口、船舶排放控制区内港口的50%以上集装箱、客滚、邮轮、3千吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位具备向船舶供应岸电的能力。...
此外,包括新加坡、香港在内的部分城市也在积极推广使用岸电和低硫油等鼓励政策,以减少港口船舶大气污染物的排放。 为控制船舶大气污染,我国部分地方政府已经开始采取措施,如天津、上海、青岛、广东和江苏等地,均已发布推广使用岸电系统、港口设备电气化的方案。深圳市在2014年9月公布了推广使用岸电和低硫油的补贴办法,以推动船舶在靠港时使用更为清洁的能源。...
鼓励并推广港口和船舶的岸电技术改造,重点推进沿海邮轮泊位和大型集装箱、散杂货泊位加快岸电设施设备的配备和使用,新建码头应当规划、设计和建设岸基供电设施,已建成的码头应当逐步实施岸基供电设施改造,船舶靠港后应优先使用岸电。内河码头要提高岸电的利用率,打击船用非标油的使用,进一步加大公务船、工作船靠港使用岸电的比例。...
工作人员及业内人士均介绍说,在洋山港,以目前的电价和燃油费用,岸电非但没有明显的价格优势,对于船舶方面,接通船舶与岸电设施还耗时耗力,缺少用电动力;而对于港口方面,由于电费定价原因,从船舶方面所能收取的电费,甚至低于供电的成本电费,所以也没有供电动力。 更系统的做法:设立排放控制区 如果说提升油品质量、建设岸电设施等是具体举措,设立排放控制区则是一项系统工程。 ...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号