GB 20071-2006
汽车侧面碰撞的乘员保护
The protection of the occupants in the event of a lateral collision
- 标准号
- GB 20071-2006
- 发布
- 2006年
- 采用标准
- ECE R95 MOD
- 发布单位
- 国家质检总局
- 当前最新
- GB 20071-2006
- 引用标准
- GB 14166 GB 14167 GB/T 15089 ISO 6487
- 适用范围
- 本标准规定了汽车进行侧面碰撞的要求和试验程序，还对于车辆型式的变更、三维H点装置、移动变形壁障及侧碰撞假人进行了规定。 本标准适用于其质量为基准质量时，最低座椅的R点与地面的距离不超过700mm的M1和N1类车辆。
GB 20071-2006相似标准
推荐
汽车安全气囊与气帘有什么区别
1、含义上的区别：安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的辅助配置保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。气帘也叫做头部气囊，安装于汽车顶部，在碰撞时弹出遮盖车窗，用于从侧面保护车内乘员的头部。2、组成上的区别安全气囊主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。...
英斯特朗采埃孚天合中国安亭研发中心碰撞台车顺利运营
侧面碰撞试验可以再现符合 IIHS、北美 NCAP、欧盟 NCAP、中国 NCAP 和 UN R95 对移动式可变性壁障要求的载荷情境。设备既能单独测试对前排座椅或后排座椅的碰撞，也可两者组合测试，并能对座椅布局作多种调整。此外，台车的大尺寸足以为远侧乘员侧面碰撞、以及驾驶员和远侧乘员在此类情境下的身体互撞模拟载荷情况。多个可调节式高速相机支架提供了更多的观察角度和图像。...
会议预告-英斯特朗将参加2018汽车安全上海峰会
台车碰撞模拟系统能够重现和模拟大量标准化和用户自定义的碰撞波形，包括侧面碰撞波形和动态俯仰波形等高级应用模拟。英斯特朗的加速度台车（滑车）碰撞模拟试验系统用于对车辆安全系统、汽车零部件以及碰撞时车辆实体和结构的研究开发和认可。凭借碰撞加速度台车（滑车）系统的50年持续积累的经验，英斯特朗为这些挑战提供解决方案， 以不断增强新功能来满足当前和未来的需求。...
挤压、穿刺、火烧 电动车上市至少过"三关"
据记者了解，已经量产的日产Leaf通过特殊设计的车身构架保护动力电池组，打造坚固的"安全区"保护乘员安全。三菱电动汽车iMiEV的电池 模块共配有88个树脂材料的电池单元，下方设计有4根横梁，以电池组的形式安装在车体上。这种电池组的结构相对于以前的电池结构更牢固。雪佛兰Volt动 力电池组置于中央通道和后排座椅下面，增加了碰撞时对动力电池组的保护作用。 ...