压力变化的程度又与列车进入隧道速度的3次方成正比。一般而言,在短隧道内,微气压波与列车进入隧道速度的3次方成正比;在长大隧道内,无砟轨道结构的微气压波比有砟轨道结构的微气压波要大。...
隧道及地下工程施工监测信息系统。利用互联网+监测技术,首次将信息化技术应用于隧道围岩变形监测安全预警,解决了监测数据的可靠性、完整性、统一性的难题。该成果在宝兰客专、西成客专、成贵铁路等30余条铁路和城市轨道交通工程中得到推广使用,开启了铁路隧道及地下工程信息化监控量测技术先河。高速铁路隧道空气动力学效应及缓解措施研究。...
为了解决制约磁悬浮列车时速600公里安全运行的气动载荷以及悬浮控制问题,中科院力学所研究团队针对列车的空气动力学、车辆动力学以及悬浮控制方面开展了大量的研究。为什么磁浮列车和空气动力学有关系?当列车以高速行驶时,即使周围的大气是静止的,但它和大气之间有相对运动。按照力学的相对性原理,我们也可以说,空气高速地流过列车。科学家把研究空气绕物体流动的学问叫做“空气动力学”。...
人体呼吸系统如下(节选气管到肺泡部分):呼吸过程简述:吸气时,伴随着的胸腔张肺内压强减小,基于此压差空气被吸入肺部,对于DPI而言在此压差下形成气溶胶实现药物的肺内沉积(一般情况下,该压差大约为4kPa);呼气时,胸腔收缩、肺内压强增大,大于外部压强进而使肺内气体排出,对于空气动力学粒径较小的颗粒在吸气过程中不易沉降在肺内故而伴随着呼气过程外出体外。 ...
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