转载自《人民日报》客户端新疆频道
原文标题：我国首个国产自研飞机金属材料检测实验室在疆投运
记者：李亚楠
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2月4日，我国首个国产自研飞机金属材料检测实验室在乌鲁木齐南航技术分公司新疆基地正式建成。该实验室采用国产第三代国仪钨灯丝扫描电镜设备（国仪量子钨灯丝扫描电镜SEM3200），在不拆解核心机械部件的情况下，可以把飞机内部的微小颗粒和碎屑进行30万倍电子放大，快速了解飞机的健康状况。这不仅是民航业内首次在该领域使用国产自研高精尖检测仪器，同时也打破了西方长期以来的技术垄断，提升了航班运行安全。
与人体的血液循环系统类似，飞机上的滑油流同样会流经飞机内部的多个重要机械结构。南航技术分公司新疆基地技术培训室工程师吕首杰介绍：“该实验室通过对飞机‘血液’内的细微金属颗粒的尺寸、形状及表面特征形貌进行分析，从而确定磨损、剪切、断裂等成因，并使用能谱仪分析合金的各类金属组成比例，判断碎屑具体来源，综合检测结果，快速了解飞机的健康状况”。
实验室建立之前，飞机的金属碎屑要运送到几千公里外的广州、北京等地进行检测，整个过程将耗时2天，随着实验室投运，工程师在3个小时内就能获取详细的检测报告。
针对飞机健康监控，南航还有多种“黑科技”，比如基于大数据的南航“天瞳”系统，工程师在地面就可以对飞机进行实时跟踪，获得各系统状态多种参数，针对不同参数给出方案，提高维护效率，并通过大量历史数据进行分析预判，找出关键部件的发展趋势，提前发现问题，进行预防性维护；维护人员还能运用AI人工智能设备，定期对飞机进行孔探检查，使用内窥镜探测飞机内部结构，判断内部扇叶等结构是否存在问题，并借助人工智能设备自动判断测量损伤，减少人工孔探的误差。
通过扫描电镜检测飞机金属碎屑，对于分析失效机制、指导维护和材料优化等都有重要作用，是保障飞行安全的一项关键技术。
南航工程技术分公司新疆基地材料检测实验室中的国仪量子钨灯丝扫描电镜SEM3200
多年来，南方航空新疆分公司把安全飞行和优质服务作为实现腾飞的双翼，已实现安全飞行69周年。为保障今年春运期间运输安全，材料检测实验室的建设时间紧、任务重。2023年11月底，国仪量子电镜团队在接到任务后与客户紧密协同，在一个月内完成了电镜的高质量交付，助力检测实验室快速投入运行。
2024年1月8日电镜交付安装；
1月12日至25日运行发动机金属检测方法验证；
1月26日，在疫情后的首个春运启动时刻，南航新疆基地已具备随时进行发动机金属检测的硬件条件和软件技术储备，全力保障2024年的春运安全。
SEM3200是一款高性能、应用广泛的通用型钨灯丝扫描电子显微镜。拥有出色的成像质量、可兼容低真空模式、在不同的视场范围下均可得到高分辨率图像。大景深，成像富有立体感。丰富的扩展性，助您在显微成像的世界中尽情探索。
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