制氢原理：                                    纯水电解                                

输出流量：                                    见参数                                

输出压力：                                    0.4Mpa                                

氢气纯度：                                    99.999%                                

能耗 (举例：100W)：                                    200W                                

产品特征:

1、操作简便，安全，日常使用只需补充蒸馏水。

2、只需启动电源开关，仪器即可产气，输出压力稳定，氢气设有流量显示，更醒目直观。

3、空气部分采用无油空压机，提高了空气的纯洁度和干燥性。

4、气路部分全部采用不锈钢管，电解抛光，超音清洗，设有过压保护装置，两级净化。

5、电解材料选用贵金属，有效的提高电解效率恒定池体温度，促使电解池使用寿命大大提高。

6、输出流量稳定，自动跟踪，纯度不衰减，可连续使用。

7、仪器自带自动补水和排水功能，避免因缺水干烧现象。

8、可配套各种色谱，替换氢气、空气钢瓶，更安全、环保。

技术参数:

一起氮气发生器电解质渗漏问题是如何发现并维修的？
问题描述：
为满足气相色谱仪的工作要求，保护仪器，延长色谱柱，所用气体的纯度要达到仪器对气体纯度的要求，否则会造成一系列不良影响。那么，气相色谱仪所用的气体纯度对色谱分析有哪些影响？氮气发生器电解质渗漏如何维修？
解答：
1、出现故障的现象及处理过程
a、开机后仪器正常，但显示基线上万
仪器连续进土壤样品，做了几十个样品后，基线上万了，而且基线飘得厉害。本以为色谱柱等处污染了，换一下进样针等，老化一下色谱柱，再进溶剂清洗一下，就可以恢复正常。
b、老化后，基线平些了，但还很高，而且后端飘得厉害。见图 1

c、检查氮气发生器
经短暂思索后，感觉问题出在气源上，察看氮气发生器仪器背部的变色硅胶并没有变色，流量、压力等显示均都正常。
气相色谱还在运行，为了探明究竟，关机氮气发生器，决定拆开检查一下，连接上钢瓶备用气路。在拆开氮气发生器与气相色谱仪连接的气路的瞬间，从气路里冒出一滩水（连接气路里有水）。
心有余悸的感觉油然而生，我们都知道气相色谱的气路是不能进水的，进气端都会装脱水脱烃脱氧管，保证是 99.999%的高纯度氮气。有水份进入的话，轻则很快使脱水脱烃脱氧管失效，色谱柱损坏，重则大量水气在气相色谱仪中长期滞留，可能会导致短路，烧毁电子元件等严重事故。
毛细柱加上脱水脱烃脱氧管的价格怎么算也上万了，如果算上维修费等，经济损失更大。
万幸是发现的早，从发现基线异常，老化清洗整个时间算带来不超过两个小时，换上钢瓶气后，气相色谱基线慢慢下落，趋于正常。
拆开氮气发生器顶盖后，取出变色硅胶，下半部分已经变成红色，而且粘连成块。机箱内部也有源源不断渗出液体，呈黄色，这个液体不是水，而是电解液，呈强碱性，这应该是电解液泄露。
d、解决方法
故障原因是其中一个垫片磨损，密封性不好。把所有拆卸下来的零配件放在一个小塑料盒子里，为了防止零配件丢失。与仪器厂家沟通后，他们很快将新配件快递过来，换掉磨损的配件，氮气发生器的故障很快会解决。
2、小结
无论何种仪器的操作和维护要认真仔细，此次气体发生器故障虽小，但隐患却很大，更气体发生器的使用比其它仪器要更小心，如果发现有异常，千万不能拖延和将就，立即检查和维护，避免造成大的经济损失或酿成事故。总之要像爱护我们身体的血液一样爱护仪器，让仪器正常使用。
三、空气发生器压力为零?
问题描述：
空气发生器是气相色谱仪气体常用的设备，当它的压力为零时，有哪些原因所致，如何解决？
解答：
1、故障原因
a、连接气相色谱仪的气路漏气
b、压缩机不工作或行程开关不工作
c、压力触发装置漏气
d、空气发生器内部气路漏气
2、实际案例
当对各岗位的的设备运行和环境卫生进行巡检，发现了一台正在运行的气相色谱（那天没有分析任务）和空气、氮气发生器压力不正常，空气和氮气的压力只能维持在 0.3MPa，压力下降，因为氮气的气源也来自空气发生器，现在空气发生器的压力降到 0.3MPa，所以氮气的压力也跟着降到 0.3MPa。根据我们的判断，我们决定对空气发生器进行处理。
a、压力为零
将空气发生器后面的出口使用封头堵上，然后重新开启自动空气源，表现出来的现象是电源开关指示灯是亮的，表明正常，但是空气发生器没有任何声音，表明是压缩机没有启动,空气发生器压力为零。
b、行程开关
经检查，空气发生器的电源部分和压缩机主机没有问题，可能是压力控制系统出问题，也可能是启动压缩机前面的行程开关出现问题，使空气发生器一直处于停运状态（查看压缩机前面的行程开关）。
1）行程开关的工作原理
行程开关的工作原理，是利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作，来实现接通或分断控制电路，达到的控制目的。在空气发生器中，这个行程开关就是用来控制压缩机的启动或停止的。
当仪器刚启动时，由于压力小于某一设定压力（一般是 0.4MPa），其电路是连接状态，随着压缩机的工作，压力越来越高，当到达 0.4MPa 以后，起行程开关在压力作用下，弹簧发生变形，后使电路断开。具体工作原理见下图：


2）行程开关的拆卸更换
打开空气发生器机箱，找到行程开关，使用工具将它拆下来，然后换上新的一个行程开关。
开始试机，接上插头，打开电源开关，压缩机就嗡嗡的开始工作，当仪器的压力要超过0.4MPa 时，立即停机，并通过后面的空气出口排了一些压力，再使用压力调节旋扭将压力调整到 0.4MPa。
再开机，那空气发生器将压力稳稳的控制在 0.4MPa，再过了 2 分钟左右，又听见的一声，空气压缩机自动停了下来，这说明行程开关起到作用，空气发生器恢复正常。
3、总结
空气发生器压力为零，是因为行程开关损坏，无法控制压力所致，更换行程开关后，压力恢复正常。同时也认识到工作中还要加强仪器设备的巡检工作！
如果巡检不及时或者不仔细，很长时间都没有发现空气发生器的故障的话，那空气的压力会逐渐降低到零，这样的话氮气发生器在无空气来源的情况下会发生什么后果不得而知，而且会对运行着的气相色谱仪和色谱柱也会造成伤害。
四、日常工作中怎样维护空气发生器?

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