淮安森菱一体化威力巴流量计SL-差压式威力巴流量计

产 品 说 明                                                                                                                                         SLLGZW系列均速管（威力巴）流量传感器是在皮托管测速原理的基础上，运用航空动力学原理，根据ISO396“封闭管道中流体流量的测量—速度面积法”国际标准而设计制造的专门用于大口径煤气、烟道气、电厂风流量测量的高精度计量仪表。该套流量计是由差压传感探头和计算显示单元构成。该系统具有测量范围宽、压力损失小（压损仅为最大差压的3%，高效节能）、或不断气检修、不易结污、可在线清洗等突出性能，是一种差压式、速率平均式流量传感器。通过传感器在流体中的平均总压与静压之差（即差压）来表示流量的，常用来测量液体、气体和蒸汽的流量。

    二、威力巴均速流量探头的设计特点

  早期的均速流量探头，在截面设计上忽视了临界流体的流动情况和空气动力学原理，所以其应用范围受到很大的限制。

·其它截面类型探头的限制因素：

·取压孔易堵塞

·信号波动大

·精度不高

·受流体牵引力影响振动大

圆形探头（图4.1）的流体分离点不固定的，其结果使得流体系数K无法准确获得，测量精度为±10.0-20.0%

 钻石形探头（图4.2）有一个尖锐的固定分离点，会产生很大的流动牵引力，引起探头振动和信号噪声，并在探头尾部出现较强的部分真空，使探头低压取压孔容易被堵塞。

空气动力形状探头（图4.3）由于高压区范围小所以以其对流体迎角非常敏感，导致实际测量精度不可靠，测量误差大于±10.0%。

而威力巴探头的独特设计彻底摆脱了阿牛巴以往几中均速探头易堵塞、精度不高的特点，使得一次源的测量精度、重复性和可靠性达到一个崭新高度。

其主要特点：子弹头截面形状的探头能产生精确的压力分布，固定的流体分离点；位于探头侧后两边、流体分离点之前的低压取压空，可以生成稳定的差压信号，并且有效防堵。内部一体化结构能避免信号渗漏，提高探头结构强度，保持长期高精度。

   前表面粗糙处理（就像高尔夫球的表面）能减少流体牵引力，提高低流速时的测量精度。

低压取压孔的位置避开了杂质聚集区，实现本质防堵。

三. 威力巴的低压孔实现本质防堵

一般情况下，灰尘、沙子和颗粒在涡街力的作用下，集中在探头的后部。这就是为什么秋天的树叶总是在背风的房子后面的原因。其它的探头由于低压取压孔取在探头尾部真空区，在涡街力的作用下，探头的低压取压孔很快地被涡流带来的杂质堵死。

威力巴的独特设计，使低压取压孔位于探头侧后两边，流体分离点和尾迹区的前部。这种设计从本质上防止了堵塞并且能产生一个非常稳定的低压信号。（如下）

连续工作的威力巴从根本上杜绝了堵的可能，但是在以下情况下，威力巴仍要注意防堵：

1.当引压管泄漏，探头高压平衡区遭到破坏，杂质中直径较小的颗粒就可能进入取压孔。

2.当管道处于停产时，由于分子的布郎运动，颗粒小的杂质有可能进入取压孔。

3.系统频繁开停机，在高压区形成的瞬间，颗粒小的杂质有可能进入取压孔，日积月累，就有可能造成探头的堵塞。

4.介质含有大量的焦油、藻类生物，或者含有纤维状的物质，也有可能造成探头的堵塞。

理论基础
     均速管（威力巴）流量计的差压和流量依据伯努利方程和连续性方程，计算方式和形式符合ISO-5167国际标准。其简化公式：

 技术指标
   1、 公称压力：PN≤32MPa
   2、 温度范围：-180℃～650℃
   3、 公称通径：DN25mm～DN6000mm
   4、 精度等级：1.0

系统性能及特点

1、 根据空气动力学原理设计的测量型面，经过特殊的工艺处理可使产生的流体牵引力和涡街脱落力非常小。
    2、 取在侧面的静压孔，产生的静压位于流体与传感器分离点之前，是一种完全稳定的非脉动差压信号。
    3、 结构上没有可移动部件，可保证传感器的高寿命，并保证长期的稳定性和无精度漂移。
    4、 精度高（≤1.0%）、重复性好（≤1.0%）。
    5、 节能：由于引起压力损失极低，使能耗大大降低。与其他流量计相比运行成本最低。在应用中可很快收回仪表成本。
    6、 防尘：静压孔取在传感器的两侧后，对介质中的异物及不灵敏，是一种理想的流量传感器。
    7、 均速管（威力巴）流量传感器有许多特殊的材料供选择，以满足具有腐蚀性，超高温，超高压的需要。
    8、 均速管（威力巴）流量传感器可整年工作，基本免维护。
    9、 安装简便，费用很低。

威力巴安装注意事项

   1、安装检测杆的测量段应是直的，其上下游侧直管段长度参照下表所规定的长度。

  注：* D为管道标称直径。
      **  所给出数据为距离第二个弯头的长度。
   2、检测杆插入位置的角度允许偏差范围见图1

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