技术特点
【技术特点】-- Gasboard-5230 汽车排放气体分析仪（柴油车）
汽车排放气体分析仪（柴油车）Gasboard-5230
Gasboard-5230汽车排放气体分析仪（柴油车）基于自主知识产权及国际PCTzl（PCT/CN2018100767）的高精度微流红外双气室传感器技术检测NO浓度，传感器采用双气室结构和特殊滤光片，解决了环境温度不稳定性、电子元器件老化等问题；基于非分散紫外（NDUV）吸收法测量NO2浓度，无需采用NOx转换器；采用非分光红外（NDIR）吸收技术原理同时检测机动车排气中CO2浓度。
符合环保新国标《柴油车车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》 GB 3847-2018的要求符合《汽车排放气体测试仪检定规程》JJG 688-2017 00级精度要求。
产品特性
可连接Gasboard-6000透射式烟度计，测量排气不透光度
直测NO、NO2，无需NOx转换器，结构紧凑，后期免维护
测量精准度高，稳定性好，抗干扰能力强，不受水分影响
多级过滤，系统耐用性更强
核心软件算法，可对气体浓度信号进行线性修正处理、预留油温和转速接口
技术参数
| 气体种类 | 测量范围 | 绝对误差 | 相对误差 |
| CO2 | (0.0~16.0)×10-2VOL (16.01~18.0)×10-2VOL | ±0.3×10-2VOL --- | ±3% ±5% |
| NO | (0~4000)×10-6VOL (4001~5000)×10-6VOL | ±25×10-6VOL --- | ±4% ±8% |
| NO2 | (0~1000)×10-6VOL | ±25×10-6VOL | ±4% |
| 注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可 | |||
| 分辨率 | NO/NO2：1ppm；CO2：0.01%； | ||
| 响应时间 | CO2：T90≤8s；NO/NO2：T90≤10s | ||
| 预热时间 | 30min | ||
| 通信 | RS-485/232 | ||
| 电源 | 100~240VAC，150W | ||
*具体参数请以规格书为准
【技术特点对用户带来的好处】-- Gasboard-5230 汽车排放气体分析仪（柴油车）
【典型应用举例】-- Gasboard-5230 汽车排放气体分析仪（柴油车）
【产品所获奖项】-- Gasboard-5230 汽车排放气体分析仪（柴油车）
发动机/尾气排放气体分析仪
湖北锐意基于双光束红外（NDIR）、微流红外（NDIR）、紫外差分（UV-DOAS）等核心气体传感技术，在汽车/发动机排放领域自主研发了气体传感器平台、尾气分析仪、透射式烟度计、振动式发动机转速表、PEMS以及基于高精度HFID技术、UV-DOAS技术、NDIR与ECD技术的发动机排放测试系统，提供汽车/发动机排放检测领域的全套整体解决方案。产品具有高精度、稳定性好，抗干扰能力强等特点，满足： GB 18285-2018，GB 3847-2018，GB 7258-2017，GB 7258-2017，GB 20891-2014等国标以及JJF 1375，JJG 688-2017，HJ 1014-2020等技术要求。产品广泛应用于发动机排放检测、机动车检测机构、环境监测部门、汽车制造厂、汽车修理厂、科研机构、第三方检测机构、发动机型式认证及生产一致性检验、船用发动机排放检测等行业和领域。
经销商
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