【技术特点】-- Ev2静态变形模量测试仪

Ev2静态变形模量测试仪是专业检测仪器， 用于测定路基在静荷载作用下的沉陷值，从而评估路基的承载力和变形量。适用于受静荷载作用的铁路、公路、机场、城市交通、港口、码头及工业与民用建筑的地基施工质量监控检测。 使用前务必仔细阅读说明书。并由专业实验人员操作，以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。Ev2静态变形模量测试仪通过圆形承载板和加载装置对地面进行第一次加载和卸载后，再进行第二次加载，用测得的承载板下应力σ和与之相对应的承载板中心沉降值S，来计算变形模量Ev2及Ev2/Ev1的值。

适用标准：中华人民共和国行业标准《铁路工程土木试验规程》（TB10102-2010）

Ev2静态变形模量测试仪产品特点

1、采用进口传感器及部分元器件，测试精度高。

2、液晶中文显示，在不同的界面下有相应的中文提示：并带有背光，在各种环境下都有较好的可视度。

3、自动计算Ev1、Ev2及Ev2/Ev1值，并显示曲线。

4、内置K30测试程序，快速测试地基系数。

5、手持式主机，配蓝牙微型打印机，现场直接打印，确保测试结果，准确、客观。

6、USB传输接口，便于与电脑的连接。

7、内置大容量可充电锂电池，持续工作时间大于12小时。

Ev2静态变形模量测试仪构成

1、承载装置

2、位移测试装置

3、应力测试装置

4、手持型控制器

5、蓝牙微型打印机

Ev2静态变形模量测试仪适用范围

变形模量Ev2试验适用于粒径不大于承载板直径1/4的各类土和土石混合填料。在铁路路基填筑施工质量检测中，采用直径为300mm的承载板。

试验条件

试验场地及环境条件应符合下列要求：

1）对于水分挥发快的中粗砂，表面结硬壳、软化或因其他原因表层扰动的土，变形模量Ev2试验应置于其影响以下进行，下挖深度应不大于承载板直径。

2）土体的含水率对其强度测定有较大的影响，因此，试验时土体的含水率变化范围应是在其使用期间所能保持的范围。对于粗、细粒均质土，宜在压实后2～4h内开始试验。

 3）测试面应水平无坑洞。对于粗粒土或混合料填层造成表面凹凸不平，承载板下应铺一层厚约2～3mm的干燥中砂或石膏腻子。

4）试验时测试点必须远离震源，以保证测试精度。

5）雨天或风力大于6级的天气不得进行试验。

Ev2静态变形模量测试仪试验操作

1.试验准备 场地测试面应进行平整，并使用毛刷扫去表面松土。当测试面处于斜坡上时，应将承载板支撑面做成水平面。

2.安置试验仪器 

3.安置承载板及千斤顶 将承载板放置于测试点上，使承载板与地面完全接触，必要时可铺设一薄层干燥砂（2～3mm）或石膏腻子，同时利用承载板上水准泡或水准仪来调整承载板水平。 将反力装置承载部位安置于承载板上方，并加以制动。承载板外侧边缘与反力装置支撑点之间的距离不得小于0.75m。将千斤顶放在承载板的中心位置，使千斤顶保持垂直。用加长杆和调节丝杆使千斤顶顶端球铰座与反力装置承载部位紧贴。 

 3.1安置测桥: 将沉降量测装置的触点自由地放入承载板上测量孔的中心位置，沉降量测表必须与测试面垂直。测桥支撑座与反力装置支撑点的距离不得小于1.25m供应商河北大宏实验仪器有限公司电话13131796580。试验过程中测桥和反力装置不得晃动。 预先加0.01MPa荷载约30s，待稳定后卸除荷载，将沉降量测表读数调零。     

 3.2加载与卸载: 变形模量Ev2试验第一次加载必须至少分6级，并以大致相等的荷载增量（0.08MPa）逐级加载，达到最大荷载为0.5MPa或沉降量达到5mm时所对应的应力后，再进行卸载。承载板卸载应按最大荷载的50%、25%和0三级进行。

1）试验中如果施加了比预定荷载大的荷载，则应保持该荷载，将其记录在试验记录表中，并加以注明。

2）当试验过程中出现承载板严重倾斜，以至水准泡上的气泡不能与圆圈标志重合或承载板过度下沉及量测数据出现异常等情况时，应查明原因，另选点进行试验，并在试验记录表中注明。

3）变形模量EV2测试仪包括数据自动采集计算和数据人工记录两种类型。数据自动采集计算型的变形模量EV2测试仪，可根据每级荷载的测试数据自动计算并打印荷载——沉降曲线和变形模量值

【技术特点对用户带来的好处】-- Ev2静态变形模量测试仪

【典型应用举例】-- Ev2静态变形模量测试仪