汽车减震器弹簧疲劳寿命如何做仿真分析
对于弹簧下座，其一阶固有频率（768.03Hz）远大于载荷频率（2.00Hz），故采用准静态疲劳分析方法可取得满意的结果。
由于弹簧下座的大等效应力（275.38MPa）超过了材料屈服极限（221.00MPa）,低于强度极限，其局部将产生一定的塑形应变，而疲劳裂纹的产生是由于材料局部围观塑形变形造成的，因此须采用应变疲劳分析方法才能准确预测疲劳寿命。
1、载荷-时间历程
作用于弹簧下座3/4螺旋面的载荷-时间历程，应力-时间根据公式计算，而对应的应变-时间历程应基于Neuber修正方法将弹性应变转换为弹塑性应变。
2、疲劳寿命计算
采用nSoft进行疲劳仿真分析，可直接将对应的静态应力结果导入nSoft，而不必导入单位载荷的静态应力结果，载荷-时间历程，并考虑平均应力修正和Neuber弹塑形修正方法；在基于弹簧下座对应材料的应变-寿命曲线和Miner准则计算弹簧下座的疲劳寿命。
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