空气污染是全球“城市病”
世界卫生组织日前发布的最新城市空气质量数据库显示，全球80％以上城市空气中可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）污染水平超过世卫组织空气质量建议标准。相关专家指出，空气污染是全球的“城市病”，改善空气质量需从提倡公共交通、提高能源利用效率、发展清洁能源等多方面入手。
世界气象组织天气与减灾服务司司长汤绪在接受新华社记者采访时表示，城市生产力和生产资料高度集中，除产品输出外，还会产生固态废弃物、废水、废气，加重空气污染。城市越大，生产力越集中越发达，城市群密度越大，对区域污染造成的“贡献”也就越大，因此空气污染是全球的“城市病”。
汤绪说，城市化不仅在水平方向上扩展，高度也在增加，高楼林立会导致大气风向改变和风速减小，有利于空气污染物长时间滞留积累，不利于扩散，对人的生产生活造成影响。
汤绪还表示，全球气候变暖导致一些大气环流形态的变化，如根据统计，中国
世界卫生组织日前发布的最新城市空气质量数据库显示，全球80％以上城市空气中可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）污染水平超过世卫组织空气质量建议标准。相关专家指出，空气污染是全球的“城市病”，改善空气质量需从提倡公共交通、提高能源利用效率、发展清洁能源等多方面入手。
世界气象组织天气与减灾服务司司长汤绪在接受新华社记者采访时表示，城市生产力和生产资料高度集中，除产品输出外，还会产生固态废弃物、废水、废气，加重空气污染。城市越大，生产力越集中越发达，城市群密度越大，对区域污染造成的“贡献”也就越大，因此空气污染是全球的“城市病”。
汤绪说，城市化不仅在水平方向上扩展，高度也在增加，高楼林立会导致大气风向改变和风速减小，有利于空气污染物长时间滞留积累，不利于扩散，对人的生产生活造成影响。
汤绪还表示，全球气候变暖导致一些大气环流形态的变化，如根据统计，中国所处的亚洲季风区出现静稳天气的频率升高了，更不利于空气污染物的扩散。
世卫组织最新城市空气质量数据库覆盖了全球103个国家和地区的3000多个城市，平均每10个城市中就有8个城市的空气污染超过世卫组织空气质量建议标准。该标准指出，空气中的可吸入颗粒物年平均值应低于或等于每立方米20微克，细颗粒物年平均值应低于或等于每立方米10微克。在数据库中，中国210个大中小城市的可吸入颗粒物和细颗粒物数据表明国内城市空气污染状况并不乐观。
世卫组织公共健康与环境部门专家普鲁斯·于斯廷指出，2008年至2013年间中国区域性城市空气污染呈恶化趋势。从历史上看，处于工业化时期的西方发达国家也都经历过空气污染的阵痛，但是依靠提倡公共交通、提高能源利用效率、发展清洁能源等措施，这些国家逐渐扭转了空气污染物增多的趋势。
以曾经的“雾都”伦敦和发生过严重“光化学烟雾”污染的洛杉矶为例，经过数十年的治理，2013年伦敦空气中的可吸入颗粒物和细颗粒物年均值分别已降至每立方米22微克和15微克，2014年洛杉矶空气的可吸入颗粒物和细颗粒物年均值分别降至每立方米20微克和11微克。
“中国政府在改善空气质量方面采取了正确的措施，但仍有很长的路要走，”世卫组织公共卫生和环境司协调员卡洛斯·多拉表示。他认为，除了发展公共交通，中国可以多鼓励自行车、步行等绿色出行方式；中国的发电模式有所改善，但还是以煤炭为主，必须发挥天然气、太阳能、风能、氢燃料等新能源的作用；家庭供暖和烹饪产生的空气污染也不能忽视。”
汤绪也认为，改善城市空气质量就要改变生产生活方式，提高排放标准，改造现有设备，控制排放。另外，在城市建设方面，考虑有利通风的条件非常重要，这涉及城市气候学和城市群的规划布局。
所处的亚洲季风区出现静稳天气的频率升高了，更不利于空气污染物的扩散。
世卫组织最新城市空气质量数据库覆盖了全球103个国家和地区的3000多个城市，平均每10个城市中就有8个城市的空气污染超过世卫组织空气质量建议标准。该标准指出，空气中的可吸入颗粒物年平均值应低于或等于每立方米20微克，细颗粒物年平均值应低于或等于每立方米10微克。在数据库中，中国210个大中小城市的可吸入颗粒物和细颗粒物数据表明国内城市空气污染状况并不乐观。
世卫组织公共健康与环境部门专家普鲁斯·于斯廷指出，2008年至2013年间中国区域性城市空气污染呈恶化趋势。从历史上看，处于工业化时期的西方发达国家也都经历过空气污染的阵痛，但是依靠提倡公共交通、提高能源利用效率、发展清洁能源等措施，这些国家逐渐扭转了空气污染物增多的趋势。
以曾经的“雾都”伦敦和发生过严重“光化学烟雾”污染的洛杉矶为例，经过数十年的治理，2013年伦敦空气中的可吸入颗粒物和细颗粒物年均值分别已降至每立方米22微克和15微克，2014年洛杉矶空气的可吸入颗粒物和细颗粒物年均值分别降至每立方米20微克和11微克。
“中国政府在改善空气质量方面采取了正确的措施，但仍有很长的路要走，”世卫组织公共卫生和环境司协调员卡洛斯·多拉表示。他认为，除了发展公共交通，中国可以多鼓励自行车、步行等绿色出行方式；中国的发电模式有所改善，但还是以煤炭为主，必须发挥天然气、太阳能、风能、氢燃料等新能源的作用；家庭供暖和烹饪产生的空气污染也不能忽视。”
汤绪也认为，改善城市空气质量就要改变生产生活方式，提高排放标准，改造现有设备，控制排放。另外，在城市建设方面，考虑有利通风的条件非常重要，这涉及城市气候学和城市群的规划布局。
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