将含水率低于15%的木屑放入汽化塔,分解为含碳、氢气体,随后在催化剂作用下,形成与燃油相似的碳氢化合物生物燃油,从送料到出油,整个过程不超过10分钟。

  近日,在武汉东湖高新区的阳光凯迪新能源集团(以下简称阳光凯迪)生产基地,记者见证了“柴变油”全过程,用废弃柴火、秸秆制造燃油的幻想成为现实。

  这种生物燃油很像自来水,但显得较黏稠,化学气味也比汽油、柴油要轻些。据工作人员透露,油内含有3种成分,50%为生物柴油、50%为生物航空油和生物汽油。

  “飞机、汽车发动机不需要做任何改型就可以使用这种生物燃油。”阳光凯迪董事长陈义龙介绍,“这个示范基地每年可产生物质燃料1万吨,日均生产30多吨。”同时,由于这种生物燃油不含重金属、硫、磷、砷等元素,经飞机或汽车发动机燃烧后,可有效减少大气污染。

  据了解,我国每年农林废弃物约12亿吨,除少量成为农户能源和加工业材料外,约8亿吨在田间被焚烧或腐烂。阳光凯迪每生产1吨生物燃油,需消耗枝丫柴3吨或农作物秸秆4.3吨。理论上,我国农林废弃物全部“柴变油”,年产量可达近2亿吨,与2012年中国原油进口量约2.71亿吨相当。