继电器设备功能
一、概述
继电器是具有隔离功能的自动开关元件。 “继” 是“接续”的意思，继电器的功能是用一个电路的开关去控制另-一个或另一-组 电路的开关，从而起到开关的接续控制作用。我们用遥控器打开电视机，就是通过遥控器上的电路接通电视机上的电路，只不过用无线方式取代了有线方式。
在铁路发展史中，继电器是实现铁路自动化控制的举足轻重的电子元件。我国早期的自动联锁设备(6502 电气集中联锁)就是利用电磁继电器作为逻辑基础。电磁继电器体积大，辈分高，还握有一项独门绝技(故障安全导向功能)，在高安全的轨道控制领域仍然老当益壮，多有应用。
二、电磁继电器原理
传统的电磁继电器有一个绕有线圈的粗铁芯，接通线圈电路称为A电路，我们希望通过A电路控制B电路甚至C、D、.E..... 等多重电路。在粗铁芯的一端有一块L形铁，称为衔铁。衔铁被另一块L形扼铁支撑。与衔铁上方连接的是一条绝缘竖棒，被称为拉杆。拉杆上有若干圆形电路接点(中触点)，中触点与有弹性铜片上的前触点或后触点接触都可以接通电路。
A电路无电状态下，由于重力作用，衔铁落下，拉杆上的中触点与后触点连接，接通下方电路(B电路和D电路)。
三、继电器的功能
(1)表示功能
后续课程中将会涉及轨道电路和道岔，使用继电器在特定情况下表示出轨道区段是否有车占用，或道岔开通的方向。如道岔定位表示继电器(DBJ) 和反位表示继电器(FBJ)。当道岔开通定位时，定位表示继电器(DBJ)电路接通吸起，继电器触点接通控制台上定位表示灯。
(2)驱动功能(功率放大功能)
系统下达指令后，继电器通电吸起，驱动道岔转换、信号机点灯的电路被接通，由此驱动设备转换或点亮。由于发送的指令功率一般较小，而驱动的功率较高，这一功能也具有功率放大能力。随着技术的发展，也有轨道交通信号设备采用IC功率放大模块取代继电器，从而达到更强的驱动能力。
(3)实现逻辑电路
多组继电器通过触点电路的并联和串联关系可以实现逻辑上的与门和或门逻辑。从而实现简单的计算机逻辑电路的功能。我国早期铁路多采用继电器作为联锁逻辑的基本电路，比较著名的有6502电气集中联锁电路。在当前技术条件下，城市轨道交通信号设备不会使用继电器实现大规模的逻辑判断，但不排除有少数应用使用继电器组合实现简单逻辑。
